拖欠运费成常态？货代哭了

　　疫情冲击、业务收缩、现金流紧张，这是疫情期间不少企业可能出现的情况。因此，卖家拖欠物流商运费的事情似乎也比往年多。就连大卖，也陷入拖欠运费的风波。

　　拖欠运费，长达一年以上

　　货代爆料，某行业大卖被指拖欠部分货代的运费，短则一个月，长则拖欠一年以上。

　　货代称，由于经常拖款，已经暂停与该卖家的合作，据其透露，对方经常更换物流负责人，索要运费的时候，新负责人就推脱不是经他手办理，不会管。据一个在3年前与上述卖家有过合作的货代所述，当时被拖欠了30多万运费，足足5个月才拿到，此后就没有合作过。

　　行情不好，货代抗拒月结

　　上半年，物流商的整体情况并不乐观。以国际货运代理公司中国外运为例，2020年上半年净利润为12.15亿元，同比下降19.93%。中国外运解释称，主要受新冠肺炎疫情影响，第一季度公司出口相关业务量有所下降，导致第一季度收入和净利润同比下降，第二季度公司收入和净利润回暖，降幅较第一季度明显收窄。

　　深圳一位货代介绍，往年会跟客户月结，今年经济不景气，不做月结业务，主要是担心客户跑路，现在全部改为款到出货。

　　“今年如果不是合作过一两年的客户，绝对不会跟他做月结，说倒就倒，可能一个晚上就没了，找谁要钱去？”另一位货代说道，他那里也有客户拖欠运费，5月份的运费还没全拿到，被拖欠着几万块。他说今年拖欠运费的客户比往年多。

　　一位物流行业人士称，义乌、深圳等地已有一批中小货代倒闭，除了自身运营能力不足、抗风险能力较弱，被拖欠货款导致被迫停止运营的货代也不在少数。

　　当然，也有货代实力口碑受客户认可，即使在疫情期间，还能给客户账期，业务保持良性发展，“电商跟我们合作的都有账期，一个月垫出的运费都上千万。我们支持客户给了账期，客户大力发展他们的电商事业，这才是双赢局面。反而是一些乱搞低价的、乱整的，搞死同行。”深圳一家老牌货代表示。

　　去除偏见，中小货代更有活力

　　网上曾有数据显示，深圳至少两万家货代，不过，有行业人士指出，深圳货代发展到现在，不止两万家，数据得再翻倍。可见，深圳货代的集中程度相当之高。生意往来，货代和卖家之间的纠纷时有发生。

　　据了解，今年货代与卖家的纠纷大多出现在防疫物资问题上。有货代坦言，在出货前会和客户说，按照正规渠道出，防疫物资有风险，但卖家只关心货物是否能到、只求低价。“市场不仅要除掉黑心货代，也要传递一个意识，货代是物流，货代不是万能的，货代不是海关，出货都是有风险的，且风险是双方的。”

　　但是也有观点认为，正是由于如此高的集中程度，货代行业才需要更有序的治理。

　　行业人士指出，注册所谓供应链或者跨境物流的公司，基本都是最近五年注册的，对他们来说没多少成本。在他看来，十年前的货代公司才是真的脚踏实地办企业。“十年前你看看有多少挂牌物流公司？大部分黑户，夫妻档。原本利润可观，现在变成了白菜价。”

　　为什么“黑户”、小货代反而愿意脚踏实地的做事呢？

　　“中小企业有活力而且更加看重信誉，因为没有大企业的光环和名声在外，只能靠勤恳诚信才有市场，某些企业的不良商业行为不代表某个行业或是一类企业！”一位货代表示。

　　在与货代的交流中得知，很多货代现在不光是熟悉物流，还知道商流在哪，比如哪家工厂生产性价比高、哪里有防疫物资需求，货代在业务过程中跟商流的接触越紧密，响应速度越快，能帮客户解决的问题越多，利润也就越高。这也是货代的趋势之一。