杭绍台铁路明年建成通车
(记者张国亮通讯员曹建强)由中国铁建大桥局承建的杭绍台铁路林盘山隧道近日顺利贯通,这是全线59座隧道中贯通的第54座隧道,也是全线贯通的第三座8公里以上长隧。至此,杭绍台铁路隧道工程已完成81%以上,为明年全线通车奠定了基础。
林盘山隧道位于浙江省嵊州市境内,全长8.6公里,是杭绍台铁路全线控制性工程之一。隧道最大埋深约444米,洞身穿越围岩失稳、突泥涌水、岩爆、热害等不良地质区域,地下水发育多,存在多处下穿水塘、村落等地段,局部围岩破碎,节理裂隙发育,受控因素较多,施工难度较大。
据介绍,林盘山隧道出口至2号斜井段附近存在一处温泉热源,洞内平均气温达42℃,而在拱顶的作业点,温度超过55℃。中国铁建大桥局杭绍台铁路项目部科学施策,通过增加通风设备、制冰机、雾炮机,且在开挖台车、衬砌台车等作业面附近堆码大量冰块等措施,加强隧道通风,降低温度,不断改善作业环境,保证施工进度。
为实现隧道安全贯通,施工中通过增加2个斜井,采取“长隧短打”的方法,实现了6个工作面同时开挖掘进。此外,施工过程中,建设者采用全智能液压三臂凿岩台车、大型湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、整体衬砌钢模板台车等工装组成钻爆、装运、喷锚支护、衬砌施工作业线,实现生产机械化、标准化,大大提升了施工效率。
此外,施工方还创新了工艺技术,应用3D扫描技术、防水板密贴磁焊工艺、二衬冲顶数字化监测系统等提高混凝土密实度,提升了隧道施工质量。
杭绍台铁路全长271公里,连接杭州、绍兴和台州,设计时速350公里,是国家首批社会资本投资铁路示范项目,也是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分。全线建成后,将实现浙江省一小时交通圈,带动沿线经济发展。
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