潍莱高铁年底具备开通条件

　　5月9日上午，随着最后一对500米长钢轨在潍坊北站精准落位，由山东铁投集团潍莱高铁公司投资建设，中铁十四局承担铺轨任务的潍莱高铁实现正线铺轨贯通，标志着山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”全线贯通，为年底开通运营奠定了坚实基础。

　　据介绍，潍莱高铁自济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑市、平度市、莱西市，引入青荣城际铁路莱西北站，全长125．7km，双线高速铁路，设计行车速度350公里／小时，项目可研批复总投资161．33亿元。全线设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站，设王伯村线路所、郎家庄线路所、莱西东线路所、红旗线路所4个线路所。全线工程2018年1月1日开工建设。

　　面对疫情冲击，潍莱高铁今年2月10日全面复工复产，潍莱高铁公司随即要求各参建单位加强统筹调度，重新梳理施工组织计划，调整、优化人员及机械设备的资源配置，加强原材料储备，保证地材的供应和投入，团结协作，全面加快工程施工进度，目前全线人员进场共6351人，大型机械233台套，正线铺轨设计244．864铺轨公里至此全部贯通。据悉，潍莱高铁6月份开始静态验收，7月底完成四电工程，8月底完成站房工程，9月份开始联调联试，2020年底具备开通条件。

　　记者在现场了解到，潍莱高铁的铺轨工作进展迅速，实现了效率与安全兼顾。据铺轨单位中铁十四局潍莱高铁项目负责人栾兴军介绍，他们采用两套WZ500铺轨机组、一套有砟铺轨机组、两套焊轨机组在全线同步作业，同时，焊轨放散、大机养道、线路稳定、机务运输等10个作业队密切配合，保障了铺轨施工的顺利进行，取得了日铺轨12公里、单机单日放散锁定11．5公里的成绩，攻克了24‰大坡度铺轨难题，仅用1个月时间完成了第二阶段220公里的铺轨任务。

　　为确保施工安全，项目部加大安全投入，积极科技创新，引入先进的可视化行车调度系统，并与厂家合作研发了远端智能防护报警器，实现了工程线运输安全预警从人工到智能化、信息化方式的转变，在全线推广使用。同时对运轨便线沿线道口实现24小时不间断视频监控，并将监控视频切入调度中心，可随时掌握各道口行车和防护人员履职情况，确保道口行车安全。

　　此外，他们在国内率先将营业线LKJ行车自动装置引入工程线施工中，通过线路上的感应器与机车上的接收器防止车辆超速、溜逸，提升了运输效率和安全管控水平。

　　潍莱高铁是山东省“四横六纵”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，同时兼顾平度至青岛市域（郊）铁路功能，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。项目建成后，将成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，对强化区域联系，拉动沿线中小城市发展，推动区域城市群形成，完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。

　　在潍莱高铁正线铺轨贯通的同时，山东铁投集团“战疫情、保工期、比贡献”创先争优劳动竞赛也同步启动。省发改委、省交通厅、省交通工会、潍坊市、山东铁投集团、济青高铁公司相关领导出席活动。大会向潍莱高铁参建单位中铁二十一局、中铁十四局、中铁一局、中铁十局、中铁上海局、中国建筑、中铁建工、武汉电气化局、山东路桥等单位代表授旗，拉开了劳动竞赛大幕。