台州市域铁路S1线首台盾构机正式始发

　　随着一声令下，昨天下午3点，在台州市域铁路S1线十三工区体育场站地下12米深处，一个庞然大物如同从沉睡中突然苏醒一样缓缓地动了起来，它前端红色的刀盘一圈圈地转动，向着如墙一样的土层露出了“獠牙”，台州市域铁路S1线首台盾构机正式始发。

　　“今天始发的盾构机，是我们公司直径较大的一个型号，达到8.8米，除了你们看到的前面80吨的挖掘刀盘，后面还有110米长的配套设备，使它能够完成开挖、管片拼装、渣土外运等一系列的工作，使挖掘达到最高的效率。”市域铁路S1线十三工区工程部部长张雷彪说。

　　从去年12月盾构机运到现场后，施工人员就进行了紧张的组装和调试，期间因为遇到春节以及疫情，部分安装人员为湖北籍，无法及时赶回，施工方又从其他地方借调了员工进行调试，整个过程比平常的一个月到40天的工期，整整晚了1个多月时间。

　　为了让这个“大家伙”能够乖乖地24小时不间断干活，有一个80人的团队特别为它服务，包括维修保养，操作运行等一系列的工作，都需要一丝不苟地完成，确保工程能够按时完工。

　　“我们这次开挖的是体育场站到城南站这一段，总长度是860米，盾构机每天的掘进速度是10米至12米，大约3个月时间就能够完成，然后它将会被吊出，再重新在另一个盾构机井开始新的工作，S1全线最多的时候将会有12台盾构机进行挖掘。”张雷彪说。

　　相比传统的人工挖掘，盾构机在人员密集的城市地底挖掘，不仅施工的效率要高很多倍，同时它施工精度高、安全性比较高、自动化程度比较高，是地下轨道挖掘的“大杀器”。

　　在始发1个月后，双向轨道的另一条管线，将会由另一台盾构机进行挖掘。“盾构机的始发，对S1线施工来说，具有里程碑的意义，标识着地下施工将全面铺开，整个工程进度将大幅加快。”市域铁路S1线工程的承包方，苏州中车建设工程有限公司总承包部项目经理朱春柏说。

　　今年，市域铁路S1线将完成全线盾构机工程的50%，明年上半年将完成全部的盾构机工程。同时，S1线全线的地上高架桥等工程也将在今年全部完成，这条俯卧在台州大地上的巨龙，将初展雄姿。