世界最大面积水中沉井基础在南通顺利出坞 海事部门全力维护“大铁块”安全

　　12月28日，在江苏海事部门的精心维护下，世界上最大面积水中沉井基础——常泰长江大桥6号主塔墩沉井顺利从惠生重工码头浮运至恒力集团码头，完成了该沉井“旅途”中的第一次接力维护工作，下一步，该沉井将被拖带至常泰长江大桥水域。

　　记者了解到，常泰长江大桥6号主塔墩由南通开发区惠生（南通）重工有限公司制造，全重超过2万吨，横截面积约有13个篮球场大小，总高72米，相当于24层楼高，远远望去，犹如一块巨型的蜂窝煤状“大铁块”。该沉井尺度大、操纵难度大，相较以往拖带作业，本次浮运航程最远、耗时最长，对水文、气象等条件要求较高，且途经水域船舶流量大、通航环境复杂，该沉井浮运、中途停靠码头及系泊期间存在较大的安全风险，须采取拖轮伴航、全程维护等安全保障措施。

　　据悉，在整个连续作业期间气象条件符合要求的情况下，江苏海事局严格督促惠生重工等单位确定具体作业时间节点，不断完善出坞、浮运、中途停靠码头及系泊方案，细化安全保障措施。同时，召开了作业前协调会，严格开展沉井出坞及浮运前安全检查工作。现场维护过程中，沿途各分支局加强沟通和信息通报，提前联系明确交接水域，保障交通组织有序。

　　另悉，该沉井不仅是长江历史上拖带尺度最大的沉井，更是国家重点工程常泰长江大桥施工最重要的环节。常泰长江大桥位于泰州大桥与江阴大桥中间，跨江连接常州与泰兴两市，大桥主跨1176米，将成为世界最大跨度斜拉桥，是长江上首座集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”的跨江大桥。此外，常泰大桥另一个墩沉井（5号）也于28日出坞并靠泊至扬子鑫福码头前沿，计划于31日早上浮运拖带至大桥桥址水域。