中国船级社发布《智能船舶规范》（2020）

　　12月4日，在中国国际海事展的航运和港口专场高级海事论坛上，中国船级社发布了《智能船舶规范》（2020）与《绿色生态船舶规范》。

　　据中国船级社副总工程师、上海规范研究所所长陈实介绍，《智能船舶规范》（2020）是在《智能船舶规范》（2015）的基础之上优化与完善，新增远程控制（船上有船员）（R1）、远程控制（船上无船员）（R2）功能要求以及自主船舶（A1，A2，A3）功能要求。

　　具体地，《智能船舶规范》（2020）新增内容如下——

　　远程控制+船上有船员（R1）：

　　船舶主要功能有远程控制站控制操作，船上船员对船舶状态进行监视，在应急情况或必要时接管船舶的操作；此种情况可以和现有附件标志同时授予。

　　远程控制+船上无船员（R2）：

　　远程控制+自动控制

　　自主船舶A1：

　　船舶从锚地到锚地能实现自主操作，并由远程控制站监视，必要时远程控制站可对船舶实施控制。船舶进出港和靠泊由船员和、或引水员操作。

　　自主船舶A2：

　　船舶从锚地到锚地能实现自主操作，并由远程控制站监视，必要时远程控制站可对船舶实施控制。船舶进出港和靠泊由远程控制站操作。

　　自主船舶A3：

　　船舶从泊位到泊位能实现自主操作，并由远程控制监视，必要时远程控制站可对船舶实施远程控制。

　　记者了解到，升级后的《智能船舶规范》（2020）功能附加标志如下——

　　i-Ship(Ai,Ri,Nx,Hx,Mx,Ex,Cx,I)

　　功能附加标志的含义如下：

　　Ai——自主操作标志；

　　Ri——远程控制操作标志；

　　Nx——智能航行功能标志；

　　Hx——智能船体功能标志；

　　Mx——智能机舱功能标志；

　　Ex——智能能效管理标志；

　　Cx——智能货物管理功能标志；

　　I——智能集成平台功能标志。

　　其中i为数字1，2，3，表示远程控制操作和自主操作的范围和程度；

　　x表示可选功能补充标志，一个小写字母表示一个功能补充标志，一个功能标志可有多个功能补充标志。

　　另外，此次发布的《绿色生态船舶规范》分为生态保护与环境保护两部分。其中，生态保护包括GHG排放控制、防止外来生物转移以及环境友好；环境保护包括水污染排放控制、大气污染物排放控制和有害材料使用控制。