张家口坝上铁路建设最新进展，工期三年半！

　　国家铁路集团向国家发改委签发《国家铁路集团河北省人民政府、内蒙古自治区人民政府关于报送太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的函》的会签文件，河北省人民政府、内蒙古自治区人民政府分别于9月23日和11月22日在会签文件上签字，国家铁路集团近期将向国家发改委报送可研进行审批。

　　途经崇礼区、张北县、沽源县（以最终建设方案为准）

　　太子城至锡林浩特铁路为客运专线，南起崇礼铁路太子城站，途经张家口市崇礼区、张北县、沽源县，进入锡林郭勒盟境内经正蓝旗、北起锡林浩特市，大致呈南北走向，南端与在建崇礼铁路相接，北端与锡二线相连。工程预计2020年开工。

　　太子城至锡林浩特铁路自在建崇礼铁路太子城站引出，向北经崇礼、张北、沽源、太仆寺旗西山坡、塞北管理区后接入既有黑城子站，利用黑城子至正蓝旗铁路锡多铁路至锡林浩特，线路全长392.9公里，投资估算总额125.32亿元。太子城至黑城子新建线路152.3公里（锡盟境内新建19公里），速度目标值160公里/小时；黑城子至锡林浩特既有线改造240.6公里，速度目标值120公里/小时。锡盟境内投资38.77亿元，全线建设工期3.5年。

　　将要建设的太子城至锡林浩特铁路通过崇礼铁路与京张高速铁路连接，形成内蒙古中部地区至京津冀地区的快速铁路通道，对于完善区域路网布局，促进锡林郭勒盟等中部地区融入京津冀协同发展战略，加速产业转移和沿线旅游业发展，加快少数民族地区经济发展，实现民族团结、边疆安宁和国防巩固有着重要意义。

　　太锡铁路崇礼站设站方案

　　11月23日，内蒙古自治区人民政府在会签文件上签字，说明距正式开工又近一步。

　　太锡铁路进展大事记

　　2017年初，中铁总与内蒙古自治区人民政府签署《关于推进内蒙古铁路建设的会谈纪要》，同意启动推进太锡铁路。

　　2017年10月，《太子城至锡林浩特铁路工程可行性研究（送审稿）》经铁路总公司审查通过。

　　2018年5月31日，中铁总发展和改革部下发《关于开展太子城至锡林浩特铁路前期工作的函》，明确由京张城际铁路有限公司承担太子城至黑城子段前期工作、集通铁路公司承担黑城子至锡林浩特段前期工作、加快办理项目用地预审、环境评价、规划选址、社会稳定风险评估等前置手续，争取早日批复可行性研究报告。

　　2019年4月17日，河北省发改委向中铁总出具《关于新建太子城至锡林浩特铁路线站位方案意见的函》，同意中铁设计有限公司提出的中线方案，即线路自崇礼铁路太子城站引出，经崇礼、大囫囵、沽源、西山坡、塞北管理区方案。

　　项目前期受张北县设站方案影响（由原东线战海乡站位调整到中线大囫囵镇站位），前期工作进度受到一定程度影响。目前项目可行性研究报告待国家发改委批复，初步设计也已经完成待审查。

　　不久的将来，张家口坝上将结束不通铁路的历史，让我们一起期待！