广东：出省高速7个省界站拆除完毕

　　近日，广东交通集团发布消息，该集团所属粤桂、粤湘、粤闽交界的省界站已有7个完成拆除，车主驾车出省将“一脚油门”秒过。

　　据了解，广东全省将取消18个省界站，其中，广东省交通集团需取消16个省界站，而广东省交通集团所属路桥公司有6个省界站需取消，占全省任务的三分之一。目前，云梧高速平台和榃滨主线站、二广高速岗坪和朱岗主线站、广佛肇高速江口主线站、天汕高速广福主线站等6个省界站，均已按进度完成收费雨棚正线部分的拆除工作，共迁移ETC车道16条，拆除收费车道33条、收费亭45个（含复式），凿除收费岛31座。省界收费站拆除后，车辆跨越省界将通过ETC识别和高清摄像抓拍设施的门架记录行驶路径。

　　目前，除了路桥公司所属6个省界站完成拆除外，广东交通集团所属平兴高速粤赣省界八尺主线站也已拆除完工，京珠北高速粤北站等其余9个省界站正在全面启动拆除工作，同时全路段1221个ETC门架全部吊装完成，正在进行设备安装和软件调试工作。

　　据介绍，广东省将于10月底前完成省界收费站的一期拆除和设备安装，具备系统联调测试和试运行条件，于明年1月1日起实现全国并网收费。届时，全国各省的往返车辆只需一次缴费动作，不需在省界停留，大大提高通行速度和效率。

　　10月中旬，广东省交通集团平兴高速公路八尺主线收费站实体拆除，路面恢复工程顺利完工。八尺主线站实体改造前共有15条收费车道，其中ETC车道2条。改造后，平兴高速往江西方向最左侧的4条收费车道拆除，其余11条收费车道、收费岛及附属设施给予保留，以供后期规划使用。

　　值得一提的是，二广高速朱岗主线站紧邻丰阳服务区，如采用传统的混凝土拆除方式，会产生大量的粉尘、噪声污染，影响来往车辆及司乘。为此，施工方在拆除中采用了钢筋混凝土链式切割工艺，有效减少粉尘、降低噪音，既保证施工安全，又提高工作效率。其余省界站也采用了这种拆除方式。