5家航司完成大兴机场“最硬核”验证试飞

　　随着北京大兴国际机场投入运营的脚步日益临近，“飞起来”的举动自然是万众瞩目。继今年5月13日大兴机场首次“真机”试飞之后，8月26日晚间，大兴国际机场迎来第二次试飞，特别是进行低能见度验证飞行、验证HUD75米起飞（跑道能见度在70米左右能够起飞）等，东方航空A320、首都航空A330、中国联合航空B737、河北航空B737、商飞（成都航空）ARJ21等五架飞机参与其中。

　　北京大兴国际机场按照目前国际最先进的III类运行（CATIIIB）起飞的运行能力标准建设，这意味着即使在天气能见度极低的情况下（跑道视程在50米以上），飞机也能正常降落。大兴机场将成为目前国内首家开航即具备III类运行和HUD（平视显示仪）低能见度起飞保障能力的机场。

　　东航试飞 验证大兴机场“火眼金睛”

　　此次验证试飞，东航A320飞机26日17:20分从首都机场起飞，在完成部分验证科目后顺利降落大兴机场。飞机随后在大兴机场本场开展一系列验证试飞工作及地面滑行测试。飞机计划于27日上午5时30分从大兴机场起飞，验证有关科目后飞往首都机场。整个东航验证试飞工作共涉及大兴机场的三条跑道，主要试飞的科目包括：01L跑道HUD75米起飞、CATIIIB降落及复飞、11L跑道HUD150米起飞，以及19R跑道的RNPAPCH程序等。

　　与首次验证试飞不同，本次验证试飞更加注重低能见度运行，东航重点承担了国内首次CATIIIB和HUDRVR75米起飞验证试飞任务，可以说代表了国内最高运行标准，这对飞机技术状况、人员资质以及地面运行设备都提出极高的要求。东航凭借国有大型航企领先的综合实力，在为大兴机场验证试飞的同时，建立CATIIIB类运行和HUD75米低能见起飞的公司运行能力，在国内处于领先地位。此外，东航运营着全球最大规模的A320机队之一，对该机型有着丰富的低能见度运行和验证经验，曾参与首都、西安、乌鲁木齐等国内8个机场的HUD低能见起飞、48个机场的PBN程序的验证飞行工作，具备丰富的试飞经验和过硬的试飞水平。

　　东航本次选派A320机型师尚峰、A320机型师助理王征、A320机型教员周杰组成的试飞机组，三人全部是资深的教员级机长，总飞行时间超过4.15万小时，特别是在新建及改扩建机场传统和PBN程序验证、高高原及低海拔机场的RNPAR程序验证、HUD低能见起飞、特殊I类及特殊II类的进近验证试飞方面有着非常丰富的经验。东航事先制订了完整方案，包括飞行运行保障方案、运行控制保障方案、适航维修保障方案以及应急预案、地面保障方案等，完成了A320飞机的导航数据库、地形数据库、模拟机视景、飞行机组程序熟悉、签派放行准备、适航放行准备工作，确保验证飞行万无一失。在本阶段验证试飞之后，东航也将在国内首家建立A320机型最高标准的低能见度运行能力。

　　首都航空派出14名优秀飞行乘务团队，由首都航空执行董事长王晓东担任领队，使用A330宽体机型执行试飞任务。飞行组方面，由4名机长和2名资深副驾驶组成2个试飞机组。机长全部是资深机长，担任机长10年以上，平均飞行时间13，500小时以上，拥有丰富的飞行经验，技术精湛，能力过硬。其中，试飞A机组责任机长李大兴，是首都航空飞行部总经理，全面负责首都航空飞行部的各项管理工作，已担任机长11年，曾执飞A330、A320、B737、A319、A321等机型，参与首都航空玉树试飞和ETOPS120验证飞行、各类高高原验证飞行等。试飞B机组责任机长刘国杰，是首都航空飞行部副总经理，主管全体飞行员飞行技术和飞行作风，已担任机长12年，曾执飞A330、A320、MA-60、A321、A319等机型，参与过国航西南公司拉萨RNP和A319验证飞行、海航A319拉萨九寨试飞、首航玉树模拟机验证等。

　　“首都航空此次验证科目为：大兴机场低能见度运行、Ⅲ类B盲降系统和地面灯光滑行引导系统的能力，见证大兴机场低能见度运行达到世界先进水平，是可以实现全世界最顶级的低能见度运行机场，意味着将有效减少雾、霾等天气原因造成的航班延误，提高航班正点率，提升旅客出行体验。首都航空整体验证试飞过程按照预定计划执行，非常平稳、顺畅。”李大兴机长在试飞结束后说，“首都航空全体机组成员对执行大兴国际机场试飞任务倍感荣幸。作为首都航空飞行员，使命在肩，不忘初心，将尽全力确保飞行安全，为民航强国事业建设增砖添瓦。”

　　中联航参与大兴机场试飞 将率先整体入驻

　　8月26日，中国联合航空参与北京大兴国际机场第二阶段试飞工作，由公司主力机型——波音B737-800型飞机进行试飞，并选派技术强、作风硬的中坚力量组成试飞组，其中C类教员1人，B类教员5人，机长1人，平均年龄39岁，其中主飞机长曾经主导温州机场、太原机场、临汾机场程序验证试飞工作，参与九寨机场RNPAR程序验证试飞工作。中联航模拟机进一步验证及本次试飞的具体内容有：对飞行运行、双跑道运行、A-SMGCS地面运行、风险评估等。

　　据了解，随着北京大兴国际机场开航启用，中国联合航空原主营基地南苑机场随即关闭，中国联合航空将“一夜转场”无缝运营，成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的基地航空公司。

　　据悉，中国联合航空在北京大兴国际机场开航至10月26日的2019年夏秋航季期间，将平移现有在南苑机场执飞的航线航班，日均航班量为130余班，航线60余条。