黄石新港：探索新型港口的绿色发展之路

　　黄石新港核心港区位于黄石棋盘洲，是长江中游少有的优良深水港区。7月16日，记者来到黄石新港，看到不远处码头上的岸桥正在将停泊在长江边上一艘货船里的煤炭缷货装箱，但是却感觉不到有任何的扬尘。黄石新港副总经理曹文国告诉记者，为避免扬尘，廊道内的喷淋设备定时开启。同时，港口有4条封闭式皮带机廊道，可将煤炭直接运到散货堆场或多式联运的火车上，避免中途产生污染。

　　曹文国告诉记者，黄石新港区位优势明显，公、铁、水多种运输方式无缝衔接，是全国28个内河主要港口之一、国家一类开放口岸。

　　黄石新港正在建设和运营的棋盘洲港区是黄石未来发展的核心港区，按照“亿吨大港 百万标箱”标准进行规划，分为棋盘洲作业区和火山口作业区，共规划布置60个泊位，将建成具备散货、件杂、集装箱、危化品、汽车滚装多功能作业的综合性港区。

　　黄石新港港口股份有限公司成立于2014年12月，“新港建设比较晚，却有着后发优势”，曹文国说，立港之初，黄石新港就将打造“绿色港口”写入规划，构建高效率、低能耗、低污染、低排放的港口发展新模式。

　　曹文国指着1号泊位两个正在作业两个缷船机说，公司根据海港运营经验，全部采用变频技术，自动根据作业量调整功率，节约能源。同时，建立能量回馈系统，电力驱动抓斗上升，抓斗下落时又通过回馈装置回馈电能，储存后再用于生产。经数据测算这一技术可节能15%。机械抓斗将煤炭送入廊道后，就进入全封闭作业过程，通过1.6公里的廊道直接到堆场，堆场里的防风抑尘网全长2000多米，高17米，将使扬尘减少80%-90%，减少了对周围环境的污染。

　　据经济日报-中国经济网记者了解，黄石新港现有9个泊位，二期工程共6个泊位已全面启动建设，计划2020年全部建成投产，将具备散件杂货3000万吨、集装箱30万TEU通过能力。目前，集散货、件杂、集装箱、危化品装卸和多式联运业务于一体的现代化综合港口初见雏形。

　　未来，黄石新港将在黄石“以港兴市”战略指导下，继续坚持“生态优先、绿色发展”理念，按照“一流港口、一流口岸、一流园区”的标准，将黄石新港建设成中部出海港、产业集聚港、多式联运港、智慧信息港、生态绿色港“五港合一”的多功能港口，成为武汉长江中游航运中心的重要支撑极。（记者 魏敏）