沪嘉城际铁路浙江段将于年内开工

　　2019年7月初，根据浙江省的消息，沪嘉城际铁路浙江段将于2019年的年内先行开工，而上海段的开工时间，依然尚未确定。

　　虽然沪嘉城际铁路的上海段还没有明确的开工时间，但是它对于上海市西南郊区的发展也是至关重要的。沪嘉城际铁路会经过上海市西南郊的一城一镇，一城就是松江城，一镇就是枫泾镇，松江南站、金山北站甚至在二地的站点。

　　沪嘉城际铁路浙江段经过地区就是嘉兴市区、嘉兴市的嘉善县，然后向着东北方向进入上海市境内，从金山北站向北，经过松江南站在到达上海虹桥站。

　　上海-嘉兴的松江区、金山区枫泾镇

　　在上海-嘉兴这一条长三角地区发展轴线上面，沪嘉城际铁路经过上海的地区就是松江城区（南部）和金山区的枫泾镇。

　　沪嘉城际铁路经过的松江南站

　　松江南站已经无须质疑，它将是上海铁路枢纽的一个大站，沪嘉城际铁路开工之后，将首先经过松江南站，然后再进入上海虹桥站。

　　沪嘉城际铁路经过的松江南站

　　在上海-浙江这一个大方向上面，松江区和嘉兴区是两个重要的节点，松江区拥有面积广大的城区，而嘉兴市毕竟是一个行政区划级别更高的地级市，二者各有所长。

　　沪嘉城际铁路经过的松江南站

　　未来上海市松江区的发展重点其实夹在南部的松江南站地区，这也将是由沪嘉城际铁路串联的长三角一体化的节点。

　　松江南站的广场

　　沪嘉城际铁路经过的金山北站

　　如果说沪嘉城际铁路经过的松江南站属于锦上添花，那么它经过金山北站就是雪中送炭，毕竟金山北站在中国高铁的能级，远低于松江南站，班次也要少很多。

　　沪嘉城际铁路经过的金山北站

　　金山北站所在地区其实就是金山区的枫泾镇，沪嘉城际铁路将这个距离上海市中心最远的小镇变成了上海-浙江的重要节点，参与长三角一体化的方式更加直接。

　　沪嘉城际铁路经过的金山北站

　　沪嘉城际铁路是长三角地区重要的城际铁路，对于上海市来说，沪嘉城际铁路将拉动西南郊区的发展，松江区有松江南站、金山区枫泾镇有金山北站，它们刚好是沪嘉城际铁路这条交通通道上面的”一城一镇“。

　　上海市西南郊区在长三角一体化中利弊是非常明确的，如果实施产业为主的模式，那么长三角地区都将成为上海市郊区的腹地，如果发展”睡-城“模式，面对嘉兴市则毫无竞争力。