深圳铁路枢纽总图规划正式获批将形成“三主四辅”客运站布局

　　记者从深圳市轨道办获悉并确认，《深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》（简称《规划》）已于日前获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。规划年度内，将在深圳形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站“三主四辅”客运站布局，其中西丽和深圳机场将新建火车客运站，西丽站将成为三大主站之一。同时，计划新建深茂铁路深圳—江门段、光明城—西丽站相关工程，以及深惠、深珠、深汕等珠三角区域城际铁路，深珠和深惠城际铁路将在西丽站交汇。

　　西丽站纳入三大主站之一

　　《规划》的批复中提到，深圳枢纽是我国南部地区重要的铁路枢纽。贯彻落实粤港澳大湾区国家战略，结合新一轮中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展等，对深圳铁路枢纽总图进行修编是十分必要的。

　　深圳急需要建设以高铁、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网，实现大湾区主要城市间1小时通达。根据《规划》，将形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站“三主四辅”客运布局，枢纽内普客始发终到作业集中至深圳东站办理。

　　《规划》透露，西丽站是赣深、深茂高铁主要客运站，主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。深圳机场站则辅助西丽站办理深茂铁路动车始发终到。

　　深圳枢纽将形成“双十字”放射形枢纽

　　根据《规划》，规划年度内深圳枢纽将逐步形成衔接广州、赣州、汕尾（厦门）、茂名、香港等方向，广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。

　　在正在建设的赣深高铁、穗莞深城际铁路基础上，近期还将建设深茂铁路深圳—江门段、光明城—西丽站相关工程；规划深圳—惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路。

　　值得一提的是，规划枢纽总图方案中，深惠城际线路也在列。此前该线路曾因与规划中的深汕高铁在线位功能上存在重叠，而被暂停。根据枢纽总图方案，深惠城际线路走向和站点大致为：西丽—坂田—平湖—龙岗中心—坪地—惠阳新圩—仲恺—惠环镇—麦地路—惠州站。此外，深珠城际也将由西丽站向西引出，跨越珠江，延至珠海。

　　深茂铁路贯穿7市

　　深茂铁路项目东起深圳，贯穿深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等7市，其中江门至茂名段已于2018年7月建成投入运营。其中，深茂铁路深圳至江门段起于深圳枢纽西丽站，经深圳宝安机场、东莞虎门、广州南沙、中山，止于江门站。《规划》透露，深圳坪山站作为东部地区客运站，将办理部分厦深铁路和深茂铁路动车始发终到作业，以及深茂—厦深高铁动车通过作业。这或许意味着，深茂铁路将引入坪山站。规划也明确透露，深茂铁路远景预留进一步向东延伸贯通深圳—汕尾城际铁路条件，并规划深圳机场站—深圳北站联络线。

　　“三主四辅”7个站定位

　　深圳北站：广深港高铁主要客运站。主要办理广深港高铁动车始发终到，部分赣深、厦深高铁动车始发终到作业，以及厦深高铁-广深港高铁动车通过作业。

　　深圳站：广深铁路主要客运站。主要办理广深铁路城际动车的始发终到作业，以及广深铁路过境直通车作业。

　　西丽站：赣深、深茂高铁主要客运站。主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。

　　福田站：辅助深圳北站办理部分广深间高速城际动车始发终到及广深港高铁动车通过作业。

　　深圳东站：枢纽普速客车客运站，办理枢纽内各方向普客始发终到及通过作业。

　　深圳机场站：辅助西丽站办理部分深茂铁路动车始发终到及通过作业。

　　深圳坪山站：东部地区客运站。主要办理部分厦深高铁、深茂铁路动车始发终到作业。