2018全国铁路固定资产投资8028亿，2019持续增加

　　文：陳陳

　　相信对很多人来说，企业负债已经不是一个新词了，因为它只是经济活动的产物，但是当企业债务与资产的比例失衡时，我们就需要需要担心了。一个企业合理的负债可以扩大经营规模和效率，最终还是要实现创收。高负债会导致企业面对外部环境变化的抗风险能力不理想，很可能导致资本链断裂，从而引发危机。比如今天小编想跟大家交流的中国铁路就属于后者。

　　铁路运输是目前我国主要的运输方式之一。因此大力发展铁路运输，是有原因的。首先，与其他形式的运输相比，铁路运输更经济，因为它依赖于固定轨道运输，所以列车启动后消耗的能源更少。二是能够有效地保护环境。目前，我国大力提倡环保、绿色健康出行，铁路已成为一种非常健康、环保的出行方式。第三个是速度。与其他交通方式相比，铁路运输更快，普通列车也更快，节省了人们的时间。

　　铁路运输有很多好处，所以我国也在大力建设，铁路运输的投资也在增加，几乎每年都有增加的趋势。2017年，我国铁路运输投资达到8010亿元。2018年，这个数字扩大到8028亿元。这是一种渐进的趋势。那么，今年我国铁路投资还会继续增加吗？

　　答案显然是肯定的。2019年，中国铁路总公司将发行3000亿元的铁路债务，这还仅为发行的铁路债务数额，今年的配额是要超过去年。去年是2400亿的额度，相比起来今年比去年多出了600亿，这个涨幅还算是比较巨大的了，今年还将增加铁路运输。大家可能不熟悉铁路债，实际上所谓的铁路债务、是由中国铁路总公司发行的，它的主要目的是建设铁路运输，当然，铁路运输的概念，包括购买火车和铺轨等。

　　现在资本市场也参与了铁路债券的发行。去年6月，铁路公司与上海证券交易所合作发行铁路债。铁路债只是投资基金的一部分，不是说铁路公司发行了多少债务，铁路投资于铁路运输就有多少。例如，去年，铁路公司发行了2400亿美元的铁路债，而铁路公司在铁路运输方面投资了8028亿元。

　　2016年至2018年三年，我国铁路投资目标在8000亿元左右，但这三年的实际投资超过了这个数字，2018年也创下了铁路运输投资的新纪录。据专家预测，2019年我国整体经济形势较为复杂，存在下行压力，我国又密集批复了大型基础设施项目，特别是铁路运输作为国家重点建设项目之一，这些重点项目尤其是川藏铁路项目作为当务之急，海拔高，川藏铁路建设难度大，自然总投资额也大。

　　因此，今年我们整个国家对铁路的投资将达到创纪录的8500亿美元。而国家最近也在考虑将一些铁路与都市圈结合起来，作为一个整体布局的都市圈城际铁路线和车站，让铁路与都市圈优势相辅相成，产生更大的经济效益。从长远来看，这一趋势势不可挡。