四川实施运输结构调整三年行动计划

　　日前，四川省政府出台《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》（简称《方案》），提出到2020年，全省大宗货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著增加，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长，城市配送进一步规范升级，运输结构调整取得积极成效。与2017年相比，全省铁路货运量将增加482万吨、增长6.9%，全省多式联运货运量年均增长20%，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。

　　根据《方案》，四川将突出南向、提升东向、推进西向、拓展北向、强化空中，着力推动铁路发展畅通道、民用航空强枢纽、公路网络广覆盖、内河航运扩能力，主动对接国家“十纵十横”综合交通运输大通道，整体提升与周边区域的互联互通水平，加快构建以“四向八廊五枢纽”为主骨架的现代综合交通运输体系。

　　打造四川省集装箱天天直航快班品牌

　　《方案》提出，着力发展集装箱铁水联运和江海联运是改进提升四川运输组织水平的重要举措。四川将强化沿江港口分工协作，推动泸州、宜宾、乐山等地港口资源整合，鼓励广元、南充、广安三港与长江干线港口合作，实现优势互补、干支联动。积极推进长江上游（四川）航运中心建设。

　　在加快发展铁水联运方面，四川将积极推动长江干线多式联运和江海联运发展，加强与重庆港、武汉港、上海港的对接合作，鼓励航运企业采用三峡升船机船型开行武汉、上海等直达快班，全力打造四川省集装箱天天直航快班品牌；充分发挥泸州港铁路进港优势，强化与成都国际班列的高效衔接；持续推动泸州港、宜宾港至钦州港、黄埔港铁海联运班轮正常化，形成通江达海新通道。

　　四川还将加大对国家多式联运示范工程项目建设的支持力度，以示范引领带动区域运输结构调整。加强示范工程运行监测，推动运输组织模式创新，在多式联运单证统一、数据信息交换共享等方面先行先试；加快推进以铁路为主导的多式联运“一单制”及供应链金融创新试点；深入推进成都、泸州等地集装箱铁公水联运、货物铁公空联运示范线路建设；开展省级多式联运示范工程，支持开展集装箱运输、商品车滚装运输、全程冷链运输、电商快递班列等多式联运试点示范创建。

　　2020年全省IV级以上航道总里程突破1600公里

　　为引导大宗货物向水路转移，四川将加快推进水运基础网络建设。推动高等级航道加速成网，加快推进长江干线航道宜宾至重庆段险滩整治，提升长江黄金水道四川段航运通行能力；推动广安港、南充港、广元港与重庆两路寸滩保税港区协同合作发展；支持地方政府与中国铁路成都局集团有限公司建设达州—万州铁水联运港，打造达州秦巴地区综合物流枢纽，开辟经达州至万州港进入长江的货运出海新通道。

　　全面推进岷江港航电综合开发也是水运基础网络建设的一项重点，四川将新开工岷江龙溪口至宜宾段航道整治工程，建成嘉陵江航运配套工程，协同推进新开工嘉陵江利泽航电枢纽，基本建成嘉陵江高等级航道。到2020年，四川全省IV级以上航道总里程将突破1600公里，集装箱吞吐能力突破300万标箱。

　　四川还将通过规范港口经营收费，引导水路货运发展。进一步规范港口经营服务性收费，对实行政府定价的，严格执行规定的收费标准；对实行市场调节价的，督促落实价格法律法规和相关规定，不得违规加收任何价外费用。