客户审查与租赁合同规定（五）

　　7.转租

　　原则上，我司租给某一客户的集装箱，不允许转租给第三方。但是如果客户自行转租给了第三方，就必须完全承担转租风险。因为我司的租箱合同是与客户签定，客户将对此租箱合同承担一切风险和按时付款义务，第三方的任何风险与我司无关。

　　另外一种情况，如果发生个别集装箱与第三方 (该方必需也是我司的租箱客户)错用的情况下，由于调箱困难或者无法归还的情况下，在三方都同意的情况下，可以将个别错用集装箱转租给第三方。但是，客户需支付我司每个集装箱的转租费用，具体费用根据实际情况由我司总部决定。

　　还有一种情况，比如说甲，乙两家船公司合作航线 (甲，乙双方必须都是和我司有租箱业务的客户)，其中甲船公司租用我司集装箱，一段时间后，甲船公司希望将其已租箱全部转租给合作方乙船公司，那么经我司审核两家的转租合同，并得到总部的最后批准前提下，可以进行转租。

　　8.还箱期限

　　合同到期，客户不会续租合同的情况下，则根据合同退还到期的集装箱。还箱期限限定了客户归还我司集装箱的时间，一般情况下为6个月。如果6个月以后，并没有全部退回，对于未按期归还的集装箱，我司将按照超期使用费的租金标准收取租金，直至集装箱退还至我司堆场。

　　9.还箱修箱

　　集装箱退租后，将按照UCIRC的修理标准检验。此标准比国际标准5(IICL5)要低的多，但是高于适货标准(CARGO WORTHY)。因此在还箱修理方面可以节省费用。

　　CURE，FIXED LUMPSUM，DPP PROGRAM都是一种修理费用结算的方式。该方式一般适用并推行于大的国际船公司，一般不适用亚洲客户。亚洲客户通常采用最后一种AT COST的方式。AT COST 是指按实际产生的并得到客户确认的修箱费用与客户进行结算。

　　10.全损赔偿

　　当客户向我司提出集装箱灭失申请的时候，我司将以合同中谈定的集装箱全损赔偿植为基数，按照年折旧率计算确定赔偿额。

　　11.提箱计划和送箱费用

　　交箱方式将根据具体的市场情况及客户的提箱实际情况商定。

　　如果我司同意免费交箱给客户，客户只需在需要提箱的时候将送箱 通知 发至我司即可;如果商定的是送箱，但须支付一定的送箱费用，则我司同样送箱给客户，但是送箱费用将以PICK UP CHARGE的形式显示在租金帐单中，和租金一起支付;如果客户自行至我司工厂提箱，则不需要支付给我司任何额外费用。这种情况仅指新箱交箱。

　　如果是提取我司的堆场旧箱，客户必须自行安排至我司指定堆场提箱。

　　12.还箱计划

　　还箱计划将按照客户提箱数量，还箱期限和还箱 港口 来计算每个月每个 港口 客户可以还箱的数量上限。

　　客户可以根据自身的航线特点和挂靠港口来确定还箱的地点，但是客户还箱的地点必须是我司有堆场的地点。比如说，目前在连云港，烟台、泉州等地就不能还箱，因为尚无我司指定堆场。

　　举例来说，客户要求在5个港口还箱，还箱限期是6个月，提箱数量是500TEU，那么每个月每个港口可以还箱的总数量就是16TEU，然后再将这16TEU按照客户的实际需要分配到各个箱型中。当客户合同到期时，则按照该计划还箱。