衢宁铁路一控制性隧道贯通

　　1月23日，衢（州）宁（德）铁路控制性工程——仙岩隧道顺利贯通。

　　仙岩隧道全长11729.5米，设计为单线铁路隧道，位于福建省南平市与建瓯市交界，是衢宁铁路全线四座重点控制性隧道工程之一，也是中国中铁六局集团承建的最长单线铁路隧道。隧址区域地质构造复杂，共穿越6条断层，4条节理密集带，4条不整合接触带，8170米的高地应力段和7625米的高地温段，含有高地温、高地应力、突泥涌水等多种不良地质，具有自稳能力差、易碎裂、易变形、易冒水突泥、易塌方、易岩爆、高地温等特点，安全风险高，施工难度大，稍有差池将带来灾难性后果，它的贯通为同类型地质条件隧道施工积累了宝贵的技术和管理经验。

　　为了攻克施工难题，中铁六局和业主、设计、监理等单位联合成立了仙岩隧道专家组，多次深入施工现场考察交流、优化施工方案、给予技术指导。施工中，中铁六局组织了专业的隧道施工队伍，应用中国铁路总公司隧道衬砌施工全套工装工艺，优化以“短进尺、弱扰动、强支护、快成环、紧封闭、勤量测”为原则的6步“CD开挖法”，同时加强质量安全红线管理，严把隧道质量、工程验收、问题整改等关键，有效防范工程安全、质量、进度、稳定等问题。11729.5米的隧道，900余人的专业施工队伍历时1143天，先后克服了施工环境干扰大、交通运输条件极差、电力供应不足、隧道内45.6℃高地温、隧道长距离独头掘进通风难等困难以及高地应力岩爆频发、隧道涌水量大等技术难题，创造了单月开挖衬砌隧道双进尺高达240米的新速度，完成了单线特长铁路隧道快速施工技术科研课题研究，形成一批重要的科研成果与技术总结，为特长铁路隧道复杂地质条件下施工积累了丰富的技术和管理经验。

　　据悉，衢宁铁路全长366.5公里，起自浙江省衢州市、福建省宁德市。该铁路对改善浙西南闽东北沿线地区交通运输环境，带动沿线矿产、旅游等资源开发，促进浙西南及闽东北部地区经济社会发展具有重要的意义。中铁六局承建衢宁铁路（福建段）站前一标，工程包括15座隧道、16座大桥、2座车站、5.6公里路基。