京张高铁车站垃圾密闭式输送系统将构建垃圾回收环保新模式

　　(中华铁道网通讯员李忠民、邹晓君、张彦宁）由中铁电气化局京张高铁四电工程房建项目部承建的我国首个高铁车站生态垃圾密闭式输送系统工程于日前在京张高铁清河站开工建设。这标志着京张高铁车站垃圾将进入回收环保新模式。

　　垃圾密闭式输送系统工程是“智能京张”重要组成部分。中铁电气化局京张高铁四电工程房建项目部本着“精品工程、智能京张”建设理念,他们联合铁道科学研究院、中铁咨询设计院等单位进行了多次技术攻关和设备改进,进行科学的工程设计,对车站夹层内的管道采用BIM技术进行预先综合排布,同时制定了严密的施工组织方案并组织关键专业施工人员技术培训和演练,确保施工安全质量和技术要求。

　　据了解,京张高铁清河站设计规划,在二层卫生间和4个站台垃圾投放口相连接的二层管道夹层内架设三根分别为东西、南北向的垃圾输送管道,从站房内引出来的输送管道通过地埋式铺设到中央收集站,整套系统全面运行后,将成为全国高铁第一套气力输送生态垃圾系统。

　　在站台上外观看跟垃圾桶相似，但这些“垃圾桶”其实是一个个竖井，与地下的水平输送管道相连接。其工作原理类似于一个大功率“吸尘器”，垃圾气力输送系统可简单理解为“吸尘器”+竖井。垃圾投放入竖井后，就会落到竖井底部的阀门上,系统会根据程序设定时间，指挥某个竖井与水平管道间的阀门打开，抽风机即启动;管道中的风速高达18米/秒~25米/秒，把垃圾裹挟到中央收集站;在进入中央收集站的密闭垃圾集装箱前,还得经过旋屏分离器这一关，旋转中可智能化自动进行垃圾分类处理,最后落入集装箱，废气则顺着管道经过装有活性炭和除尘装置的废气处理器，除尘、除臭后被排出室外。

　　垃圾气力输送系统对于破解垃圾直运难题，有独特优势。运用真空管道输送，垃圾流密封、隐蔽，与人流完全隔离，有效地杜绝了收集过程中的二次污染，包括臭味、蚊蝇、噪音和视觉污染。由于减少了运输、中转等程序，还减轻了地面的交通压力和环境污染。与传统的人工收集、转运相比,这套系统基本实现了“无人化”、“智能化”。

　　目前,清河站密闭式垃圾输送系统工程正在紧张地进行二层地下夹层的管道敷设,预计明年6月进行设备安装,9月完成设备调试和试运行。