京张高铁项目最长隧道贯通13公里穿行仅需3分钟

　　11月11日上午，2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程京张高铁的第一长隧道，全长12.974公里的崇礼铁路正盘台隧道顺利贯通。2022年，北京冬奥会开幕，旅客乘坐列车穿越这条近13公里的隧道只需3分钟。

　　京张高铁起自北京北站，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，该铁路建成后，乘动车组列车从张家口到北京的时间将缩短到一小时。该工程已于2016年4月29日开工，预计2019年底建成通车。

　　工程正线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站（不办理客运）、昌平站、八达岭站、东花园北站（预留）、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站。其中，怀来站、下花园北站、宣化北站3个为新建车站，其余均为改建车站，其中北京北、清河和张家口南为始发站。

　　记者从施工方中铁隧道局集团了解到，新建的崇礼铁路是2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程，也是京张高铁的重要干线铁路和京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。此次贯通的正盘台隧道位于河北省张家口市，全长12.974公里，为单洞双线隧道，也是京张高铁及崇礼铁路的第一长隧道。

　　工程自2016年9月开工以来，面对复杂的隧道地质条件，建设者们采用增加支洞、泄水洞、施工平导等措施，实现“长隧短打”、洞中有洞的格局，并实施全工序机械化配套施工。施工中共取得了12项科研成果，包括超前地质预报技术、机械化配套升级、多工作面通风技术等领域。

　　据了解，整体道床计划在2019年的4月底完成，施工完成以后，就交付铺架单位进行铺轨作业。铺轨作业完成，整个四电系统联调联试后交付铁路局进行运营施工，然后最后正式通车。