广州铁路将形成十大对外通道

　　11月9日，广州市政府常务会议审议并原则通过了《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》（以下简称《规划》）。

　　《规划》提出三大发展策略。首先，拓展国际功能，打造核心支点，提升全球性资源要素集聚和辐射能力。搭建空中丝路，做大做强做优白云机场；拓展海上丝路，建设南沙自由贸易港，打造邮轮母港；拓展铁路功能，发展洲际国际集装箱班列，探索连接亚欧大陆的客运班线。

　　其次，优化枢纽空间。整合主城区客站，推动高铁进城，一体化改造广州站-广州东站，优化调整主城区公路客站布局；向外疏解货运功能，推动货站出城，建成铁路外绕线和疏港铁路。

　　此外，提升服务品质，推动海、陆、空三港融合。

　　《规划》提出了广州铁路10大对外通道。在落实获批的《广州铁路枢纽规划》基础上，谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁，形成广州铁路对外十大战略通道，即广州-长沙-北京、广州-南昌-北京、广州-汕尾-上海、广州-梅州-上海、广州-深圳-香港、广州-珠海-澳门、广州-茂名-海口、广州-南宁-昆明、广州-贵阳-西宁、广州-永州-重庆。

　　此外，《规划》首次提出将广州站和东站打造成为中心火车站。新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能，实现高铁线路引入中心城区，两站开行穿袖列车，共同成为中心火车站。