长沙黄花机场机坪管制移交 进入独立运行阶段

　　“长沙机坪，南方331，停机位233#，申请推出开车。”“南方331，长沙机坪，可以推出开车，推出到位报。”11月8日00时02分，地面指挥室对讲机中传来一段简短的对话，标志着长沙黄花机场机坪管制正式进入独立运行阶段。

　　8日上午，长沙黄花机场在民航湖南空管分局新塔台一楼举行了机坪管制移交仪式。湖南机场集团党委书记、总经理李军，民航湖南安全监督管理局副局长王小龙，民航湖南空管分局局长陈文浩以及机场集团党委副书记、副总经理谭克涛，机场集团副总经理刘国林，机场集团党委委员、长沙黄花国际机场分公司总经理喻辉，民航湖南空管分局管制运行部主任王启友和长沙黄花国际机场分公司等相关领导出席了仪式。仪式上，湖南机场集团党委书记、总经理李军，民航湖南空管分局局长陈文浩为机场运行控制中心地面指挥室揭牌；民航湖南空管分局局长陈文浩将象征航空器机坪运行管理职责的长沙机场机坪管制平面图和飞机模型交到长沙机场分公司总经理喻辉手中，自此，历时五年的长沙机场机坪管制移交工作圆满完成。

　　磨其锋以增其能。据悉，长沙黄花机场机坪管制移交工作自2013年10月启动，期间获得民航湖南监管局的悉心指导、湖南空管分局的通力配合及集团公司的大力支持。自2014年开工建设新塔台以来，长沙黄花机场先后完成了机坪管制人才引进与培训、设备系统配置、安全风险管理、运行协议签订以及工作流程制定等诸多重要工作。2015年7月，长沙黄花机场选拔25名管制背景指挥员，委托湖南空管分局依据《关于推进航空器机坪运行管理移交机场管理机构工作的通知》分批次进行机场运行管理、航班保障与指挥协调管理、机场安全与应急管理、管制英语、管制协议以及管制程序等科目的理论培训。通过系统性培训，长沙黄花机场机坪指挥队伍综合素质得到了有力提升。

　　利其器以善其事。长沙黄花机场立足于本场运行实际情况，综合考虑机场航班放行优化排序，联合民航中南空管局通信网络中心积极合作，量身定制机坪管制移交专用系统TOMS。经过不断优化完善，该系统于2018年4月正式上线，实现了机场与空管信息交互的实时化、电子化、规范化和个性化。据悉，目前机场机坪塔台已全面引入场监雷达、二次雷达、飞行数据处理系统等终端；指挥频率已获局方批准，中文呼号为“长沙机坪”，英文呼号为“Changsha Apron”。

　　据机场相关负责人介绍，航空器机坪管制独立运行完成后，长沙黄花机场在保障航班信息共享的基础上，将更科学地安排航空器的进出港顺序，有效实现机坪资源整合，进一步提升本场机坪运行品质。