韩国政府又要补贴10家航运企业了！日欧还会向WTO继续告状吗？

　　昨天（上周日），为重振韩国航运业，韩国政府背景的才正式成立不久的Korea Ocean Business Corporation （韩国海运业务集团，简称KOBC)宣布将为本国10家中小型航运企业提供金融支持。

　　据了解，这家才于今年不久前成立的韩国国有背景的航运扶植机构将首先为大宝航运 （Daebo International Shipping）、东亚油轮（Dong-A Tanker）以及DM Shipping旗下10艘船舶提供售后回租的金融支持，总计金额超过6600万美元，全部交易将在今年11月前完成。

　　这样一来既不会打乱公司原先的商业商业节奏，还将大大提高国内航运公司的流动性。

　　KOBC于今年7月4日正式启动，实际上由韩国水产渔业部MOF在进行管理，该机构成立的主要意图即是为了在吃到韩进海运破产苦果后重振韩国航运业。除开支持航运公司外，该机构还对码头，环保船舶建造，船舶融资等提供支持。

　　KOBC表示，在今年早些时候的一次调查中，有19家韩国内航运企业，56艘船舶对该机构的售后回租业务感兴趣。

　　另根据今年更早之前的一份报道显示，40%的韩国国内航运企业由于杠杆率超过了400%被认为是高危企业。

　　韩国国内拥有世界三大造船企业，三星重工，现代重工以及大宇造船海洋。但从2008年经济危机以来纵然几大船厂屡屡接到超大型集装箱船，LNG船舶,以及VLCC船舶订单，但仍然受整体国际航运不景气以及中日两国造船业的夹击，加上内部竞争以及船板价格上涨等等因素也一直处于苦苦挣扎状态，而刚过去的第二季度三星重工以及现代重工也都纷纷报亏。