末端物流黑科技“套装”

　　作者：王小月

　　去年7月，百度无人车上北京五环时，自动驾驶作为“新物种”还为人所津津乐道。

　　仅一年时间，这一技术就实现大踏步的发展。6月18日，赶在各大电商平台大促时，京东无人车就已经在北京上路帮助快递员配送，还能够进行360度环境监测，自动避让路障和行人，遇到红绿灯时也能立刻做出反应。最后，它会自主停靠配送点，将取货信息发给用户，通过人脸识别、输入取货码、点击手机APP链接等三种方式取货。

　　这些无人车最多可以放置30个取货箱，大大提高了配送效率，成为快递小哥的帮手。

　　近日，菜鸟无人车在雄安新区运行的图片和视频流出，信息显示它将为雄安市民中心菜鸟驿站提供配送服务。这是菜鸟无人科技最新应用场景。

　　画面显示，菜鸟无人车能够无人驾驶、安全导航，智能规划最优配送路径。

　　技术人员介绍，菜鸟快递塔具备超大容量，可以存储600件至800件包裹，而且空间可灵活调整，像立体车库一样的自动设备将包裹自动送达消费者面前的取物口；菜鸟无人机可荷载7公斤包裹，实现空中到家、精准投递。

　　除包裹收取之外，“快递塔”不仅可以作为存储及提货点，方便收取，也能进行新零售探索，满足即时仓储和配送需求。

　　自动导航的无人车，一路安全行驶后，与外号“擎天柱”的快递塔完成对接；塔顶，接受到预约指令的无人机，搭载包裹平稳飞行，精准投递在用户取件点；居民楼下，可保温、冷藏的刷脸智能柜方便用户2秒开柜，还不用带手机；家门口，菜鸟小盒支持一键打开、容量自由伸缩、自带摄像头，成为零距离零打扰收包裹神器……这些都来自菜鸟智慧末端的实拍视频画面。

　　菜鸟ET物流实验室披露，菜鸟无人车可以根据需求搭载不同的智能设备，将车辆变成快递车、移动自提柜、移动咖啡售卖车等。

　　基于新技术、新零售，全球化的物流新赛道已经到来。黑科技让新物流“分钟级配送”深入到物流末端，并将服务更多新零售场景。