民航期待“空铁联运”追求共赢
来源:
锦程国际物流
发布时间:2011-06-15
时速300公里的京沪高铁动车组最低票价555元,相当于京沪航线4折左右的票价水平。记者昨(13)日从去哪儿网查询到,6月份京沪航线4折票价满天飞。航空公司负责人昨天否认刻意降价,但表示将加快探索空铁联运以应对高铁冲击。
记者粗略统计,中国东方航空股份有限公司在上海至北京航线上每天将有约56个往返航班,占目前京沪航线航班量半数以上。其次是国航,每日往返航班量约30余个,海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited,简称“海航”)和中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)只有少数几班。京沪航线6月的票价水准基本维持在4折即450元左右,提前一周购票都可以买到4折票。东航方面昨天称并未刻意调低票价。
中国民航局局长李家祥此前表示,“高铁对民航有冲击,也有帮助”。民航局最新研究表明,500公里以内高铁对民航的冲击达到50%以上,500至800公里冲击达到30%以上,1000公里大约是20%,1500公里大约是10%,1500公里以上没有影响。根据这一数据推断,京沪高铁的开通将分流民航旅客大约二成左右。
东航股份董秘罗祝平昨天称,高铁的开通对东航京沪快线会造成一定的冲击与分流,但具体影响有待观察。民族证券分析师王晓艳则认为高铁的票价较为合理,与民航基本在同一竞争区间。不过她表示,京沪航线以商务客为主,“这部分旅客对价格不敏感,出行方式主要受个人偏好影响,考量因素包括环境、时间等。”
不过,面对来势汹汹的高铁,东航与中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)均表示有计划与高铁积极开展合作,实现共赢。罗祝平乐观地表示,“高铁开通,我们更多看到的是机会。现在我们业务部门正在积极探索与高铁的合作,将择机面向公众发布”。罗祝平透露,高铁也采用实名制售票,双方可以在销售网络上进行对接,形成空铁联运,旅客只需一张套票即可实现高铁飞机的便捷换乘。
国航股份董事长孔栋此前也透露与高铁合作的想法。他认为民航与高铁并非水火不容,二者可以通过无缝对接、一票到底等合作方式共同分享市场。
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