企业力挺快递新规 将助推行业由大变强

　　自五月起，《快递暂行条例》（下称《条例》）正式实施。《条例》是一部全方位调整快递业法律关系的专门法，也是邮政体制改革以来的第一部行政法规。

　　多家业内企业向新华网表示，《条例》中的诸多重大举措与企业发展愿景一致，相信实施后将从法规层面为行业健康有序发展提供重要保障，助推快递业实现由大变强。

　　《条例》“立规矩”指引行业发展

　　过去五年，我国快递业实力显著增强，业务收入占GDP比重超过0.7%，年业务量突破400亿件。不少企业认为，《条例》的实施将进一步释放市场活力，推动快递业进入健康发展轨道。

　　京东物流表示，作为我国第一部专门针对快递业的行政法规，《条例》在顶层设计“立规矩”，将促使快递行业沿着正确的跑道前进，实现健康、科学、有序发展，实现行业由大变强。

　　菜鸟网络认为，《条例》的出台，从法规层面对快递服务标准的建立、消费者体验、快递员和快递企业的发展保障，都起到了良好的作用。这和菜鸟作为物流网络平台，为消费者带来极致普惠的物流体验的愿景一致。

　　日日顺物流表示，当前物流快递市场面临一些难题亟待解决，商品破损、丢失、个人信息泄露等问题也日益显著。《条例》的出台，不仅为企业发展带来政策性支持，同时也将保障货物安全、维护消费者权益。

　　摸到“痛点”《条例》开出“药方”

　　近些年，快递行业获得高速发展，在规模不断扩张的同时也暴露出一系列问题。《条例》针对一些共性问题，提出改革举措，特别是有些举措有助企业解决现实难题，引发大家共鸣。

　　京东物流认为，《条例》聚焦快递行业上路难、安家难、上门难等痛点，在开办快递末端网点、统筹分拣中心用地需求、保障快递服务车辆通行和临时停靠权利等等各方面给予充分的政策支持。

　　菜鸟网络称，对快递最后100米来说，存在网点安家难、车辆派送难等问题，新规在政策上提供了发展空间和保障。比如，对于网点安家，条例鼓励快递最后100米共享共建，要求设置快件收寄投递专门场所；对于车辆派送难，条例对快递路权进行保障，要求建立健全快递运输保障机制。

　　日日顺物流表示，《条例》明确指出国家支持和鼓励经营快递业务的企业在农村、偏远地区发展快递服务网络，完善快递末端网点布局。目前，日日顺物流全国铺设6000多家服务网点，业务范围覆盖全国2915个区县，真正实现了到村入户。

　　贯彻《条例》精神企业在行动

　　快递与人民群众的生产生活密切相关，社会各界十分关注《条例》的实施。相关企业也表态，要以政策精神为指引，让这部“接地气”的行政法规真正落地生根。

　　京东物流表示，将在《条例》的指导下，通过短链、智慧、共生的方式，与商家和社会化物流企业协同发展，破解行业存在的发展不平衡不充分问题，不断优化和完善滞后、薄弱的环节，无缝连接“货”与“人”，真正实现“所想即所得”。目前，京东已形成了一个用户可根据需求任意选择的全场景“配送全家桶”服务体系。

　　菜鸟网络称，菜鸟联盟当日达、次日达已覆盖国内近1500个区县，配送时要求100%派前电话沟通，并送货上门，保证给用户带来良好的物流体验。

　　日日顺物流表示，智能化作业的核心是依托一系列互联互通、自主控制的智能设施设备，实现仓储、运输、配送环节各项作业的智能化执行。日日顺物流将继续引进全球先进的智能产业资源，加强企业的IT信息系统建设。

　　中国快递协会有关负责人说，要积极支持和帮助快递企业，根据条例和自身发展情况，制订企业自律的相关制度和规则。快递业必须由量的扩张向更加注重质的提升转变，不但要做大，更要做强。