达美航空的新尝试：国内航班超售的补偿竞拍

　　在美国选择航空旅行，从前在旅客进入候机厅的时候，通常会听到诸如下面的广播：“女士们、先生们，今天的航班会很满。如果您的旅行计划有弹性，并且愿意乘坐下一个航班，请到柜台同我们联系。”

　　这是美国的航空公司通常处理航班超售的传统方法。航班超售的英文原文是“overbooking”，译文应当是“超订座”，国内现在约定俗成为“超售”，美国的航空公司如达美航空网站上则用“超员出售机票”来表述。由于超售，航空公司有时会无法让某些个旅客无法登机旅行，习惯称为拒载。

　　航班超售是为了避免座位虚耗。座位虚耗的原因主要有：

　　（1）旅客购买机票并订好座位，却没有按约定的时间前往机场办理登机手续，英文称为“NO-SHOW”；

　　（2）旅客可能同时与多家机票代理联系购票，各家代理都订座，无意中造成重复。本来订座系统很容易发现并取消同一航班上的重复订座，但如果是不同航班重复订座发现就比较困难；

　　（3）旅客由于乘坐另一航空公司或同一航空公司的航班，由于延误等原因而错过衔接航班；

　　（4）航空公司不要求旅客“再证实”座位；

　　（5）航空公司代理人的虚假定座等。

　　座位虚耗必然带来损失，除了航空公司如果不超售，收益将减少外，还会让很多急于成行的旅客因座位虚耗而无法出行。如果因超售而造成旅客溢出，航空公司则无法让部分客人登机，必然产生拒载等一系列问题。

　　拉下的旅客通常分两种情况：自愿与非自愿。航空公司首先会在旅客中寻找自愿者改乘本公司其它航班或转载至其他航空公司的航班。如果没有足够的自愿者，就只能在旅客非自愿的基础上拉下几个旅客，由此可能发生争执、投诉等一系列问题。寻找自愿者与拉下非自愿都很耗费时间，还可能造成航班延误。

　　2010年11月，美国达美航空公司在国内航班开始试行超售补偿竞拍，利用自动登记牌办理机，让旅客自行决定是否参与航班超售补偿竞拍。那些旅行计划有弹性的旅客，可以通过自动登记牌办理机，自愿选择参与竞拍，其信息自动转到登机口的工作人员那里，由其选择低出价者拉下航班，给与一定的“达美货币”补偿。达美货币（没有现金价值）是一种运输证券，用于对在超员预定航班上放弃座位的顾客进行补偿，可用于购买任何达美航空公司国内或国际航班、达美快线、Connection承运商或达美联运航班上公开票价的机票，可以积累“飞凡里程常客计划”的里程，并申请“飞凡里程常客计划”升级。该券可以转让给他人，签发后一年内有效。
 

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