国航去年净利润120亿元 同比增长近1.5倍

　　2011年3月29日，中国国际航空股份有限国航（“国航”，与其子公司合称“本集团”），3月29日公布其截至2010年12月31日止12个月（“期内”）之业绩 。

　　业绩摘要

　　·营业收入为人民币809.63亿元，较上年同期增长58.45%

　　·营业成本为人民币610.05亿元，较上年同期增长45.43%

　　· 净利润人民币122.08亿元，较上年同期增长142.73%

　　·每股收益人民币1.05元，较上年同期增长150.00%

　　财务摘要

　　2010年，本集团营业收入实现809.63亿元（人民币，下同），同比增长58.45%。

　　客运收入为700.98亿元，同比增长57.88%。货运收入为88.54亿元，同比增长62.25%。主要是由于航空客货运输市场需求旺盛，以及将深圳航空有限责任国航（以下简称“深圳航空”）纳入合并范围所致。

　　营业成本由上年同期的419.47亿元增加45.43%至610.05亿元。主要原因是由于油价上涨、飞行小时增加引起的耗油量增长，以及合并深圳航空所致的航空油料成本大幅上升。期内，国航将持续挖掘成本潜力，保持成本优势。

　　2010年，油料衍生合同公允价值变动收益计19.54亿元。

　　2010年，国航录得汇兑净收益18.91亿元，同比增加17.82亿元，增幅为1632.31%，主要原因在于人民币兑美元的升值。

　　营业利润为142.64亿元，较上年同期提高238.56%，净利润由上年同期的50.30亿元上升142.73%，至122.08亿元。

　　国航董事会建议截至2010年12月31日止年度派发股息共计人民币15.2383亿元，按国航总股本12，891，954，673股计，每股派发股息为人民币0.1182元。有关派息的方案将呈交予国航2010年度股东大会予以审议。

　　业务回顾

　　客运

　　2010年，本集团运输旅客人数为6,001万人次，同比增加45.37%。客运运力同比增长为33.92%，达到1，321亿可用座公里。其中，国内、国际和地区航线分别增长46.67%，16.16%和15.47%。旅客周转量（“RPK”）达到1，057亿收入客公里，同比增长40.04%。其中，国内、国际和地区航线分别增长53.69%，20.56%和22.67%。客座率为80.03%，同比上升3.5个百分点。客公里收益水平为0.66元，较上年提升12.74%。（以上数据中，合并深圳航空2010年4月20日-12月31日数据）

　　期间，北京枢纽中转旅客人数同比增长2%，客公里份额达到52.1%。围绕成都区域枢纽和上海国际门户，国航持续拓展航线网络。两地中转旅客量同比分别增长40%及23%。

　　国航借力世博，增加上海市场投入规模，新开上海虹桥至台北松山、银川等3条国内和地区航线；调整京沪快线和上海至东京、大阪航线运力投放模式，增加宽体机的投放比率。恢复并适度加大国际、地区航线的投入，在温哥华、马德里、斯德哥尔摩、澳洲和台北等航线增加了航班频次。

　　2010年，国航充分利用市场机遇，发挥既有优势，及时调整销售及营销策略，市场控制力及核心市场收入持续增强，国际航线及两舱收入大幅提升。电子商务收入达到62.6亿元，同比增长92%。大客户收入88.6亿元，同比增长78%。常旅客贡献收入达到157.1亿元，同比增长59%。星盟合作收入同比增长91%。

　　国航适度控制机队增长规模，不断优化机队与航线的匹配。期内，国航新增飞机30架，包括空中客车A321/320、波音737-800等窄体飞机；同时，退出飞机10架，包括波音767、波音737-300/600、波音747-200F等老旧机型。截至2010年12月底，国航机队由282架飞机组成，通航全球32个国家和地区，包括47个国际城市、91个国内城市和3个地区。

　　2010年，国航成功增资并控股深圳航空。其次，成功完成了国航股票的非公开增发，募集资金 65 亿元。此外，战略合作伙伴国泰航空强劲的业绩表现进一步支持了国航业绩的大幅提升。

　　货运

　　2010年，本集团把握住货运市场明显回暖的契机，通过优化生产组织、提升运行保障能力，运行效率得到有效改善，盈利能力显著提高。期内，货运运力（“AFTK”） 为78.52亿吨公里，同比提升20.68%。货运周转量（“RFTK”） 为48.41亿吨公里，同比增加37.20%。货邮载运率为61.65%，同比增长7.42个百分点。货公里收益水平为1.83元，较上年增长18.26%。（以上数据中，合并深航2010年4月20日-12月31日数据）

　　国航与国泰航空共同组建货运合资国航的项目已通过合资审批，筹开进展顺利。
 

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