各国航空公司宣布暂停日本航线“扩张”计划

　　各国航空公司正额外增加航班助本国公民撤离日本，但他们扩张日本航线的长期计划却打上了问号。

　　美国达美航空公司（简称“达美航空”）15日表示，暂不开通至东京羽田机场的新航班。新加坡航空公司宣布推迟3月底启用空中客车A380替代波音747执飞新加坡——东京——美国洛杉矶航线计划。

　　由于日本遭遇自然灾害与核泄漏的威胁，各航空公司努力帮助尽可能多的民众撤离日本，至于增加至日本航线的运力，很多航空公司不得不从长计议。

　　德国汉莎航空公司将所有飞往东京的航线改飞名古屋和大阪。17日该航空公司首席执行官弗朗兹表示，“此次日本遭遇天灾，我们所有人为之震惊”。

　　美国联合大陆控股公司（简称“美联航”）虽未减少航班，但密切关注事情的进展。美联航是美国至亚洲航线上最大的航空公司，而东京成田机场是达美航空与美联航进军亚洲市场的枢纽机场。

　　据英国巴克莱资本的消息，美国航空公司本计划4月份将日本航线的运力增长10.2%（同比），其中美国航空公司（简称“美航”）与达美航空的航班增长量最多。这两家航空公司都在今年年初刚开通至东京羽田机场的航班。

　　美联航平均每天从日本发出26趟航班飞往美国与其他亚洲城市，达美航空最忙的一天能达到40班，美航每天从日本发往美国太平洋地区6个航班，分别是达美航空的11%、美联航的15%。

　　达美航空计划于本月23日开通洛杉矶至羽田机场的每日航班，以及24日开通底特律至羽田机场的航班，目前“临时取消”计划。该航空公司表示在短时间内或恢复该计划。

　　其他航空公司增加日本航线运力的计划没有变更。夏威夷航空公司刚刚获准开通由檀香山飞往东京羽田机场的航班，目前该航班正常运行，同时该航空公司还将于今年7月份开通至大阪的新航班。

　　从短时期来看，还将有更多的航班飞往日本。由于越来越多国家催促本国公民回国，亚洲的航空公司增派赴日航班。

　　香港国泰航空有限公司（简称“国泰航空”）正常情况下每天派出7架航班飞往日本，16日增派了两班，17至18日各增派一班。

　　国泰航空与意大利航空公司赴日航班的单程票价约800美元，这相当于平时最后一分钟机票的票价。

　　中国国际航空股份有限公司本周派出大型客机执飞赴日航班。中国东方航空股份有限公司16日增加了一班至日本西部新潟机场的航班，1500名中国公民在机场等待回国。中国南方航空股份有限公司3月21日前每日新增一班大连至名古屋航班。新潟北欧航空公司（SAS）由东京返回丹麦首都哥本哈根的航班上乘客爆满，但去程航班近一半座位是空的。
 

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