深圳机场月度航班正常率转场后首破90% 因为……

　　数据显示，深圳机场11月航班放行正常率达90.5%，这是自转场以来深圳机场月度航班放行正常率首次突破90%大关。航班正常性管理是一项复杂的系统工作，点多面广，公司各保障单位上下联动，从内部精细化航班管控，到外部运行协调，坚持对航班“一班一班抓正常”，不断探索研究，努力提高深圳机场航班正常率。

　　2017年1-4月，深圳机场连续4个月航班放行正常率高于80%。2017年8月，深圳机场航班放行正常率在全国旅客吞吐量占1%以上的27个机场中，排名居中。2017年11月，深圳机场航班放行正常率达90.5%，这是自转场以来月度航班放行正常率，首次突破90%大关。

　　机场航班放行正常率，是体现机场地面综合保障能力的重要指标，也是行业主管部门定期考核机场的重要指标之一。提升航班放行正常率，我们这样做——

　　加强多方协调联动，实现密切配合

　　为提高运行协调效率，加强与空管单位的业务沟通，就如何提升机场航班放行正常率以及打造国际枢纽机场等目标与空管单位进行了深入的沟通交流，并邀请中南空中交通管理局、珠海进近管制中心来深圳机场参观指导；机场运管委适时召开专题会，就保证运行效率、合理安排运力、适时调整航班计划等方面与各航空公司达成共识，共同推动放行正常率的提升；面对天气、流量控制等因素给本场运行带来的压力，运行指挥中心积极与空管、航空公司等相关单位进行协调联动，将限制信息及时向各保障单位进行通报，各保障单位也密切配合，从而有效避免异常航班对本次放行时刻和保障资源的无效占用，将异常航班对机场放行正常率的影响降至最低。

　　加强异常航班监控，优化放行排序

　　异常航班监控是合理优化航班放行排序，提升放行正常率的有效措施。通过运行指挥信息平台提供的数据支持，运行指挥中心航班监控席能尽早发现预计放行异常航班，为航班协调提供时间余度。同时，监控席指挥员积极与塔台沟通协调，在确保运行安全的前提下，通过优化放行排序等方式，将0-10分钟预计放行异常航班转化为正常航班，转化成功率由四月份53.3%提高至十一月份83.6%，极大地提高了始发航班放行正常率。

　　加强机位科学管控，优化保障服务

　　为缩短早晨6-9时早高峰始发航班滑行距离，进一步提高本场每日始发航班放行正常率，运行指挥中心严格按照独立离场的运行规则进行机位分配，并安排业务骨干进行复核，从而极大地利用双跑道独立离场运行优势，提高始发航班运行效率，为全天机场放行正常率奠定基础。同时，积极与深航、南航、机场三家地服进行沟通，要求对未到旅客的托运行李提前翻找，避免因保障原因造成无法关闭货舱门的情况。此外，运行指挥中心还与联检单位进行了沟通，确保航班各保障环节紧密衔接、提高保障效率，避免因过站保障造成后续出港航班延误。

　　机场航班放行正常率是一项重要且持续的系统性工作，后续深圳机场将从规划航班时刻安排、提高地面保障效率、缩短航班过站时间等方面着手研究，努力提高深圳机场航班放行正常率，提升机场专业服务保障能力。