高铁改变“经济版图

　　“刚刚上车，一小时后吐鲁番见。”乌鲁木齐迎来今年入冬第一场雪，站台上匆忙行走的乘客，呼出的白气散在空中，但坐在从乌鲁木齐至哈密的D8802次列车上却温暖如春。

　　16日，兰新高铁新疆段迎来开通运营3周年。三年来，乌鲁木齐铁路局开行的兰新高铁动车组列车累计安全输送旅客1160万人次，同时激发沿线城市的发展潜力，架起了“高铁经济走廊”。

　　兰新高铁全长1776公里，东起甘肃兰州，途经青海西宁，西至新疆乌鲁木齐。

　　据乌鲁木齐铁路局介绍，目前，每天穿梭在新疆大地上的兰新高铁列车已从最初的6.5对增长到23.5对（其中普速列车8对），不仅满足了疆内旅客出行，还串起了新疆、青海和甘肃3省区。

　　经常往返于乌鲁木齐与哈密的郑朋磊，自三年前搭乘新疆始发的第一趟动车后，便成为兰新高铁的常客。“以前光路上就要花费半天的时间，现在乘坐动车仅3个小时，有种坐地铁的感觉。”郑朋磊说。

　　随着兰新高铁动车“公交化”的开行，坐着动车去旅游也成了时尚，古丝路沿线吐鲁番、哈密、嘉峪关等旅游胜地游客与日俱增。据吐鲁番市旅游局数据显示，今年前十月吐鲁番市共接待游客956.58万人次，与高铁开通前全年旅游数据相比增长106.6%。

　　在带动旅游业发展的同时，高铁沿线许多城市以高铁为依托，建设了“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”，重构了各自的“经济版图”，激发了城市发展的潜力，也带动了沿线经济协调发展。

　　吐鲁番市委常委师小华说，兰新高铁开通带给吐鲁番的不仅仅是旅游经济的高速发展，吐鲁番和乌鲁木齐区域经济一体化的推进，加速了两地间经济、文化交流，也加快了吐鲁番新型工业化、农牧业现代化步伐。

　　在互联网时代，新疆铁路部门还借助兰新高铁与电商、快递企业开展合作，推进铁路企业由运输生产型向市场经营型转变。目前，兰新高铁的运营使既有的兰新铁路货运能力得到提升，也拓宽了中欧班列在国内段的通行能力，成为助推丝绸之路经济带建设和西部地区产业结构优化升级的新引擎。