BCI抖擞精神力撑大盘 预示后市或现旺季峥嵘
BDI周报(11月6-10日)
俞鹤年
总体状况
恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1219个交易日,其中:仅28个交易日即2.30%在2000点以上; 412个交易日即33.80%在1000-2000点区间;779个交易日即63.90%在千点以下(包括今年5/15-8/2连续57个交易日),合计1191个交易日即97.70%在2000点以下。
目前,自今年3月7日(周二)以来,BDI累计101个交易日在千点以上,其中,8月3日(周四)至本周已连续71日超越千点。
BDI
本周BDI三降二升,收盘值为1464点,环比上周低12点或-0.81%;周增幅亦为-0.81%,较上周扩3.80%,年内净增续跌至46.41%;周均值1476点,比上周低26点或1.73%;同比去年高525点或55.21%,去年周增幅为20.57%,比本周高21.38%。
本周BDI四项指标继续全部低于上周,皆失守1500点。
BCI
本周BCI全五升,收盘值3360点环比上周高324点或10.67%;周增幅10.32%,较上周扩16.14%,冲销上周-8.20%的缩幅尚积余7.94%;年内净增转升至119.97%;周均值3223点较上周高89点或2.84%;同比去年高1285点或66.31%,去年周增幅为38.73%,比本周高28.41%。
BPI
本周BPI先一升后三跌,收盘值为1418点环比上周低低144点或9.22%,周增幅-9.52%,较上周缩11.76%,冲销了上周10.13%的扩幅;年内净增转跌至53.95%;周均值1505点较上周低14点或0.92%,比BCI续低1718点或53.30%,同比去年高568点或60.62%,去年周增幅为13.43%,比本周高22.95%。
涨跌势
1、BDI延续上周以9连降结束第九波跌势(10/25-11/6),累计增幅为-7.47%,本周占-0.20%。
2、BCI本周形成5连升第十波涨势,累计增幅为10.32%;与上一波涨势时隔11个交易日。
3、BPI本周无5+连升(降)涨(跌)势。
4、BSI延续上周第七波跌势为13连降(10/25-11/10),累计增幅为-21.21%,其中本周占-10.47%。
5、BHSI延续上周第五波跌势12连降(10/26-11/10),累计增幅为-6.87%,其中本周占-3.04%。
营运状况
1、本周各型船运价日均获利:
海岬型船净增2050美元,环比上周高3685美元或225.38%;周增幅为9.66%,较上周扩17.22%;年内净增转升至118.49%。周均值较上周高380美元或1.78%,为21746美元。
巴拿马型船净增-1169美元,环比上周低1508美元或444.84%,冲销了上周1356美元的环增值;周增幅为-9.62%,较上周缩12.43%,冲销了上周10.73%的扩幅;年内净增转跌至54.04%。周均值较上周低220美元或1.79%,为12083美元,续低于海岬型船9663美元或44.44%,已连续落后15周。
2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:
海岬型船以22613美元收盘,较上周高2050美元或9.97%;与去年底收盘值(10078美元)相比续超12535美元或124.38%。去年同期为16269美元,比本周低6344美元或28.05%。
巴拿马型船收盘为11376美元,较上周低1169美元或9.32%;比去年收盘值(6826美元)高4550美元或66.66%。去年同期为8075美元,比本周低3301美元或29.02%。
以收盘值粗略估算,海岬型船营运继续盈近十六成,较上周增盈逾二成;巴拿马型船盈逾五成,较上周减盈近二成。超灵便型船盈逾十二成,较上周减盈近二成;灵便型船盈近十七成,较上周减盈一成。
走势看点
1、至本周年内各指数净增率如下:BDI续跌为46.41%,BCI转升为119.97%,BPI转跌为53.95%,BSI续跌为-5.52%,BHSI续跌为7.07%。
2、BDI在1500-1400点区间迂回;BCI反弹至3300-3400点区间; BPI退守`1500-1400点区间;BSI、BHSI分别在1000-900点及700-600点区间继续下行。
3、从走势细节看,BCI本周增幅较上周的扩幅冲销了上周的缩幅尚积余近半;BPI本周增幅较上周的缩幅冲销了上周的扩幅略有积余,由此形成一种对冲平衡,令BDI本周均值恰与上周收盘值相等,皆为1476点。另外,当大船振奋上扬之际,小船往往集体下行,也形成一种对冲平衡。这种种“巧合”其实正是市场生态自律制衡的规律性表现。这是常态。
4、从去年同期走势看,当时BDI架构主力指数全线飘红,显露旺季峥嵘,整体周增幅同比今年高逾二成。据此推见,鉴于本周BCI抖擞精神之态,后市或将出现“旺季峥嵘”。
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