铁路供给侧改革见成效

　　随着社会发展，人们对服务需求也在不断发生着变化，那么如何做到既要使人民群众满意，又要使企业活力无限，就应该以市场为导向，不断调整供给侧结构。铁路作为正在走向市场大型运输企业，通过不断进行供给侧结构性改革，在客运、货运方面，均取得良好效益。

　　据11月1日人民网报道，中铁总的各项运输收入数据呈增长态势。2017年1至9月，中铁总运输收入合计5243.71亿元，较去年同期增长1048亿元，增长幅度19.38%。其中，货运收入1958.66亿元，同比增长28.36%；客运收入2466.75亿元，同比增长13.63%。

　　以上成绩取得，是铁路能够深入市场，了解市场，掌握市场发展脉搏有关。就拿货运方面来说，在市场化快速发展今天，企业对物流要求，不仅是货物运得走，而且还要手续简捷，解除一切后顾之忧。那么对于物流企业来说，就要想尽一切办法，进行供给侧结构改革，为企业发展在物流方面服务好每一公里，当好企业服务员。

　　铁路现代化物流园区建设，就是为企业发展提供很好服务平台。现代化物流园区具有集仓储、交易、接送取达、产品展示及加工为一体功能，省去企业生产之外其它琐碎事情，尤其是货运班列直接开进园区，为企业省去许多短途接驳手续和费用，为企业赢得时间，赢得效益，降低产品成本，提高市场竞争力。对于运输企业铁路来说，在为企业提供物流、仓储等一条龙服务情况下，赢得物流市场不少份额，同时通过现代化物流园区建设和提供相关服务，也在拓展物流业务范围，提高综合效益。

　　随着一带一路战略实施，中欧班列、中亚班列开行，在途运输时间短，运价合理，性价比高优势越来越凸显，因而中欧班列、中亚班列开行数量越来越多，货物运输品种越来越全，开行线路越来越多，覆盖范围越来越广。还有零散货物快运班列开行，冷链运输、汽车运输等特殊班列开行，以及与顺丰、京东等快递物流企业合作，使铁路物流运输根据市场需求，及时开行与市场相对应列车，因而货物运输品种越来越多，运量也越来越大。

　　在客运方面，铁路在不断增加软硬件设施投入前提下，也在与时俱进创新服务，使服务不断提档升级，越来越人性化。就拿购票这一环节来说，结合“互联网+”广泛应用，随时随地互联网及手机终端购票，使人们告别拼体力、拼时间排队购票时代，设在银行、社区便利店及大专院校自动取售票机，铁路总公司最近连续推出中转旅客“接续换乘”及动车组列车“自主选座”，购票及补票微信支付等便民服务新举措，使人们出行在购票环节越来越轻松。还有外卖上高铁、部分列车WIFI覆盖等，使人们旅途生活更加丰富多彩。

　　正是铁路部门以市场为导向，遵循市场规律，不断调整供给侧结构，才使铁路在市场大潮中，越来越游刃有余，不断取得好成绩。众所周知，市场瞬息万变，人们需求也是越来越多样化和个性化，因而我们期待铁路部门更进一步深入市场，了解人民群众所需所求，及时提供到位服务，在实现“人畅其行，货畅其流”同时，实现自身效益最大化，更好造福于人民。