散货船新造市场：低谷将去，拐点已来？

　　据克拉克森的一份报告显示，截至今年9月底，全球散货船手持订单数为623艘，合计6,400万载重吨，约占当前船舶运力的7.9%，这一数字几乎接近2002年4月创下的7.2%的历史低位。
　　
　　近年来，由于糟糕的市场环境和融资困难等原因，散货船订单量一路走低。2014年，全球散货船订单量为6,400万载重吨，而2015年和2016年则分别下降至2,400万载重吨和1,400万载重吨。
　　
　　进入2017年，这一情况有所好转，今年1-9月，散货船订单量为1,710万载重吨，比去年全年的订单总量高出22%，其中卡姆萨型船订单量增加明显。
　　
　　此外， 2017年全年的交船量预计将超过4,000万载重吨，这意味着全球散货船手持订单量仍将保持在一个较低的水平。
　　
　　不过，克拉克森表示，尽管在2017年剩下的日子里，散货船手持订单量占现有船队的比重或将进一步下降，但新船下单量明显增加的趋势表明，2018年很有可能出现手持订单量攀升的情况，这也意味着延续多年的造船低谷将告一段落，市场的拐点或将来临。散货船市场将迎来新一轮造船热潮。