中国高铁走向世界

　　这几年来，中国人的生活发生了翻天覆地的变化。我国正在开始往创新型国家的行列迈进，越来越多的创新产品在我国走出国门，迈向全世界。而现在中国的也终于挤入到高铁技术领先的国家之中，现在更是有外媒惊叹中国高铁正在全速度前进。而现在高铁技术的成就已经成为了中国的“代表作”之一。

　　中国高铁技术的迅猛发展已经不仅仅局限于国内市场。近年来频频传出与别国签署相关的高铁协议消息，中国高铁早就已经走向世界。中国的高速列车已经销往全球102个国家和地区，去年签署了高达180亿美元（约合人民币1186亿元）的高铁相关协议，较2015年增长了40％。中国和泰国已经同意建立一条经由老挝的高速铁路。此外，中国和日本都希望建设连接马来西亚吉隆坡和新加坡的350公里的高铁线路，该线的招标将在年底前进行。

　　技术成为中国高铁走向世界的“最强通行证”

　　近二十年来，中国铁路特别是高速铁路厚积薄发、频频出海，就是这一论断的最好注脚。现如今，从东南亚到欧洲，从非洲到拉美，中国铁路在世界各地开花结果，将自身技术、成本优势与合作方基础优势有机结合，留下了一篇篇精品佳作。就拿中国与印度尼西亚合作建设的“雅万高铁”来说，它实现了首次全系统、全要素、全产业链走出国门，特别是在技术领域上完成了中国制造向中国创造的历史性转变。

　　从更深层面上来看，中国高铁“走出去”，不单纯是高端领域国际技术与产业的合作，更是面向未来长远发展的全球布局和国家战略。此次在银川精彩绽放的中国—阿拉伯国家博览会高铁展让我们再次认识到合作共赢的重要性。中国和阿拉伯世界同属东方文明范畴，有着同样的勤劳、好客、乐于助人、追求和平与发展的美好梦想。在谋求合作与发展的今天，大力开展铁路合作特别是高铁合作，将极大促进双方在经济、文化、旅游、贸易等全方位的交流合作，最大程度降低文明与宗教差异的影响，相互借鉴，取长补短，寻求共同点，形成强大的发展合力。

　　中车长客：中国高铁从这里走向世界

　　中车长客股份公司前身是建于1954年的长春客车厂，主要业务涵盖轨道客车研发、新造、检修及运维服务三大部分，是中车唯一能生产时速350公里高寒动车组的主机厂。目前，公司拥有专利457项，其中发明专利77项；申请美国、澳大利亚PCT专利24项，已授权国际专利8项。自主开发的“复兴号”中国标准动车组实现了完全自主知识产权，标志中国高铁技术全面进入世界领先行列。

　　2014年10月，中车长客中标美国马萨诸塞州波士顿红橙线地铁项目，这是中国高端装备首次成功进入美国。此后，又先后中标波士顿红线加车项，洛杉矶红、紫线项目。为满足合同本地化约定，中车长客在美国春田市建立装配厂，预计于2018年初投入使用，实现从“走出去”到“走进去”。

　　据了解，中车长客的产品已出口到美国、澳大利亚、巴西、泰国、沙特、伊朗、新加坡、新西兰、阿根廷、埃塞俄比亚等20多个国家，出口车数量累计超过8000辆，创汇超80亿美元，成为中国高铁走向世界的代表。