新疆铁路进入5000吨大列运输时代

　　9月15日16时15分，一列由53组敞顶箱组成、全长745米的双机重联5000吨列车从乌准铁路准东北站缓缓启程。这是新疆目前载重量最大、时速最快、经济环保的货物列车，宣告新疆铁路进入5000吨大列运输时代。

　　9月15日，整装待发的双机重联列车即将开行，标志着新疆进入5000吨大列运输时代。

　　乌准铁路全长257公里，串起乌鲁木齐、甘泉堡、准东3个国家级经济技术开发区，向西连通兰新铁路西段，贯穿天山北坡产业带。每天，一列列满载煤炭的火车将准东煤田的煤炭通过乌准铁路源源不断地输送到周边数百公里内的工业园区，带动天山北坡经济带煤炭、煤电、现代煤化工、煤电冶、新能源、新材料产业发展。

　　“以往，乌准铁路采用DF8B型内燃机车单机牵引货物列车，机车牵引能力最高为3100吨。由于线路运用紧张，再加上企业对煤炭资源的需求旺盛，常常出现装好的列车等线路的情况。”乌鲁木齐机务段技术科副科长吕建光介绍，今年以来，随着乌准铁路运量骤增，硬件设施不足、运能紧张的“短板”制约越发凸显，为此，新疆铁路部门将“多拉快跑”作为提升运能的“砝码”，将提高机车牵引能力、开行双机重联5000吨列车作为释放线路运能的突破口，实施技术革新，将单列货物列车的载重能力由3000多吨提高到5000吨。

　　记者了解到，所谓双机重联是指将两台东风内燃机车进行连挂，通过提高牵引力和行驶速度来实现拉运更多货物的目的。自今年5月1日起，新疆铁路部门投入资金，组织人员对东风8B型内燃机车进行双机重联改造技术攻关，通过反复试验，完成了机车制动管路、电器线路、微机设备等关键设备的重联技术改造。

　　经过改造的机车实行双机重联后，可实现由一名机车乘务员操纵两台机车，做到功率匹配、精细操纵，速度从单车的80公里/小时提升到90公里/小时，在经过乌准铁路两个长大坡道时减少了摘挂机车的过程，运行时间有效缩短，满足了乌准线开行双机重联5000吨列车的需求，实现运能充分释放。

　　“开行双机重联5000吨列车后，不但增加了煤炭运量，还满足企业铝粉、铝锭、PVC化工产品等大宗原料采购、产品销售需求，实现了往返均衡运输。”乌鲁木齐铁路局货运处负责人表示。

　　特变电工天池能源副总经理丁在兴说:“5000吨货运列车的规模化开行，不仅提高了运输效率，还大大降低了企业的物流成本，为企业的物流运输开创了新格局。”

　　目前，新疆铁路部门在兰新铁路、南疆铁路等区段已基本实现5000吨大列常态化开行，此次乌准铁路实现规模化开行双机重联5000吨列车后，将有效促进铁路运能的快速释放，推动新疆经济进入加速度发展的“快车道”。