“八横八纵”时代的铁路网布局

　　城市发展无非是比拼人流、资金流、物流、信息流……而高铁是所有这些"流"中，关键的一环。哪座城市在高铁上落伍，衰落是大概率的事情。要不然也不会在近几年出现，个别城市为争夺高铁站而发生的声势浩大的"战争"。

　　2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期"八纵八横"高速铁路网的宏大蓝图。根据新修订的国家《中长期铁路网规划》(2016-2030年)，预计到2020年，全国高速铁路将由2015年底的1.9万公里增加到3万公里。

　　"八纵"通道

　　(1)沿海通道:连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。

　　(2)京沪通道:连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。

　　(3)京港(台)通道:连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。

　　(4)京哈——京港澳通道:连接东北、华北、华中、华南、港澳地区，贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。

　　(5)呼南通道:连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。

　　(6)京昆通道:连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。

　　(7)包(银)海通道:连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。

　　(8)兰(西)广通道:连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。

　　"八横"通道

　　绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

　　通过"八纵八横"规划图，我们不难看出，未来这些城市将成为超级高铁的枢纽城市。

　　东北地区:沈阳

　　华北地区:北京、天津。

　　华东地区:合肥是高铁新贵。

　　华中地区:武汉、长沙是华中名副其实的高铁枢纽。

　　华南地区:广州无疑是华南高铁的枢纽。

　　西南地区:成都、重庆。四川是此次高铁规划中的输家。川东达州是输家之最，被重庆万州打败了。

　　西北地区:西安高铁汇集，在西北的地位将更加凸显。

　　西安，其在普铁时代，枢纽地位弱于兰州，只接入了陇海线一个主干道，在"四纵四横"时代只接入了徐兰客运专线。但进入"八纵八横"时代后，西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。高铁时代，西安成为西北地区最大的铁路枢纽。