铁路货运量增长炫彩中国经济

　　2017年前七个月，全国铁路货运总发送量继续保持高速增长。中国铁路总公司公布数据显示，前七个月，全路货物发送量完成16.86亿吨，同比增长15.1%。其中7月完成2.46亿吨，同比增长17%。
　　
　　近年来，经济增长与铁路货运量指标变动之间的关系引起了国内外广泛的关注。在当前经济发展新常态下，经济增长与铁路货运量指标之间的弹性系数正在发生新的变化。首先，铁路货运量受制于铁路运力限制。我国铁路货运量增速一般低于经济增速，而经济下行期铁路货运增速回落较多。在经济下行期，市场对大宗基础原材料运输需求迅速减少，导致铁路货运弹性降低，甚至出现负数。在经济上行期，对大宗商品的需求旺盛，带动铁路货运量快速增长。其次，能源消费结构优化减少铁路煤炭货运需求。尤其是近几年来，清洁能源占能源消费比重不断提升，水电、风电、核电和天然气等清洁能源占比为不断提升。新能源的发展减少了对火电需求的压力，也降低了对煤炭的需求。最后，运输方式的多元化，造成铁路货源的分流。随着我国基础设施日益完善，公路、水路和民航等运输方式快速发展，分流了铁路货源。相对于铁路货运，公路运输在商品物流的快捷性、灵活性方面优势明显，导致铁路货运中轻工业产品运输比重有所下降。按当前我国经济发展的状态，企业结构调整和转型升级取得积极进展。传统行业加快调整，多数大宗原材料进入产能调整期，大宗原材料运输需求的减少，本应使铁路货运量进入下降通道。但从中铁总的消息得知，仅7月份，全路煤炭、钢铁、金属矿石日均装车和同比增幅分别为：5.76万车、23.7%，7804车、15.6%，1.6万车、7.1%。以这样的态势来看，货运量将超额完成既定目标。这样的数据让我们看到一个事实，那就是国内基础物资用量非常大，说明实体经济已经在中央有意识的扶持下开始了新一轮的爆发。无论是钢材、铁矿还是煤炭，都是基础建设必须的物资，他们的用量越大，说明经济量就会越大。再据专业部门数据统计，仅大秦铁路股份有限公司上半年的累计完成货物运输量2.10亿吨，同比增长高达33.16%。1-7月，大秦线完成了2.46亿吨，同比增长再创新高达34.67%。目前，大秦线日均开行重车80.3列，其中日均开行2万吨列车55.1列。
　　
　　铁路货物分“黑货”、“白货”。铁路运量下降主要是由“黑货”运量下降引起的。所谓黑货就是矿石、煤炭、焦炭等等，与其相对应的白货则是服装、汽车、电子产品等高附加值货物。随着今年黑货货运量持续发力，为打开白货突破口，铁路根据市场需求，竭尽全力接地气，把握机遇促进货运结构调整，使基础物资物流量持续增大。前七月，铁路集装箱运输、高铁快运、冷链物流等继续保持快速增长。其中，集装箱、商品汽车运量同比增幅分别为40.8%和66.7%，高铁快运同比增长70%，冷链物流同比增长120.1%。铁路总公司对外宣称，白货运输量的持续高速增长，标志着铁路货运产品结构调整初现成效。
　　
　　综上所述，我国经济增长与铁路货运量的关系，在新常态下被赋予了新的内涵，它们之间弹性值虽然出现了新的变化，但其内在逻辑性没有改变，而恰恰是经济进入转型发展新阶段后结构调整取得积极进展的客观反映。而这种反映是铁路货运量的增加与我国经济发展是增速换挡、结构优化、动力转换的客观反映，符合我国现阶段宏观调控和政策目标的方向。
　　
　　众所周知，铁路是我国经济发展的大动脉，是我国经济上行的晴雨表。上半年铁路货运量的高速增长，说明我国2017年上半年经济增长全面提速。可圈可点的铁路货运量在不断攀升，为我国下半年经济良好运行的发展打下坚实基础，预示着我国经济快马加鞭，再次展现出强大的经济发展能力!
　　
　　希铁路总公司根据市场发展需求，使货运产品结构不断调整接地气，货运量节节攀升，为炫彩中国经济添砖加瓦!!!