中国进口干散货运输市场周度报告（2017.8.10)

　　大船运价重拾升势  综合指数止跌反弹
　　
　　本周中国进口干散货运输市场三大船型涨跌不一，海岬型船市场重拾升势，巴拿马型船市场表现强劲，超灵便型船市场阴跌不止，中国进口干散货综合指数在大船带动下止跌回升。8月10日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为810.39点，运价指数为712.68点，租金指数为956.96点，较上周四分别上涨1.7%，0.7%和2.9%。
　　
　　海岬型船市场
　　
　　海岬型船市场在经过周初的安静后重拾升势。近期下游钢材价格维持高位，钢厂开工率持续上涨，买家采购进口矿热情高涨。且近两周以来铁矿石期货小幅增长，澳洲62%品味的铁矿石价格稳定在70美元/吨以上，激发市场操作热情。受此提振，大西洋市场气氛转好，发货人在市场上比较活跃，推涨巴西至青岛航线运价。10日市场报出17万吨货量，受载期为9月10-20日，图巴朗到青岛的成交运价为14.50美元/吨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为14.417美元/吨，较上周四上涨3.1%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为10.850美元/吨，较上周四上涨1.3%。太平洋市场，上半周由于新加坡国庆假期，西澳发货人淡出市场，市场氛围以观望为主。下半周，随着大西洋市场的拉动以及海岬型船FFA远期合约价格的大幅拉涨，船东提高喊价。10日市场报出17万吨货量，受载期为8月25-27日，西澳到青岛的成交运价为6.50美元/吨。周四，中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金为13543美元，较上周四上涨2.0%。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.355美元/吨，较上周四下跌3.9%。
　　
　　巴拿马型船市场
　　
　　巴拿马型船市场受粮食市场支撑表现亮眼。粮食航线，南美市场比较活跃，美湾也不断有新的货盘放出，加之北大西洋运力稍紧，租金、运价不断攀升。10日市场报出，8.2万载重吨船，8月13-16日龙口交船，途径美湾，新加坡-日本范围还船，成交日租金为10500美元。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为27.436美元/吨，较上周四上涨2.4%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食运价为37.191美元/吨，较上周四上涨1.5%。太平洋市场，一方面巴拿马FFA远期合约价格大涨，加之海岬型船市场上涨带动，市场信心大增。另一方面，印尼和澳洲的煤炭货源比较充沛，加上南美和美湾粮食带来的动力，市场普遍乐观。太平洋市场租金、运价继续上涨。10日市场报出，8.2万载重吨船，8月10-12日长江口交船，途径东澳，日本还船，成交日租金为8600美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为8985美元，较上周四上涨8.1%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.481美元/吨，较上周四上涨4.5%。
　　
　　超灵便型船市场
　　
　　超灵便型船市场阴跌不止。东南亚市场煤炭成交相对安静，镍矿在周末稍有起色，远东市场钢材成交不多，超灵便型船太平洋市场租金、运价继续下滑。周四，中国南方至印尼往返航线TCT日租金为7664美元，较上周四下跌3.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.253美元/吨，较上周四下跌2.6%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为7.250美元/吨，较上周四下跌1.6%。