“小铁路”货运列车告别秦皇岛市区

　　记者 李淑丽 通讯员 王鸽

　　近日，随着地方铁路机车牵引重车驶出龙家营站，地方铁路与国铁接轨站正式由秦皇岛南站转场至龙家营站。当日14时55分，地铁公司将最后一批空车送到南站交接场，结束了“小铁路”货运列车在秦皇岛市区运行的历史。

　　在秦皇岛市区穿过的地方铁路是城内铁路的一部分，秦皇岛人习惯称其为“小铁路”。“铁路城中走，公路走城外”，“小铁路”被列入“秦皇岛一大怪”，市民对它的态度并不是十分友善。

　　这也难怪，原本畅通的马路，忽然被一条伸出的铁轨拦腰截断，就是有再着急的事儿，只要有小火车通过，你都得停下来耐心地等待。最烦恼的还属住在铁路周边的居民，噪音不说，烧煤的小火车让现代化的生活里掺进了不少煤渣子。现在虽然换成了燃油机车，通过的频率也低了，但污染依然存在。

　　随着城市的发展，曾经为地方经济做出卓越贡献的小铁路渐渐萎缩了，“目前主要从事铁路货物运输业务，担负首秦金属材料有限公司、浅野水泥公司、耀华玻璃集团、青龙庙沟铁矿、北山电厂及沿线周边厂矿企业的物资运输任务。起点在位于道南的南站，终点在青龙满族自治县境内的山神庙站。”蜿蜒前行的小铁路与海阳路同向延伸，自南向北横贯市区和建设大街、西港路、秦皇大街、燕山大街、北外环路等海港区6条主干道形成交叉，既阻隔了城市的交通，造成市区道路拥堵，又制约城市规划的实施，影响了市区的容貌环境。

　　小铁路影响着市民的生活和交通，多年来社会各界对拆除市区小铁路的呼声渐高。为此，秦皇岛市委、市政府于2001年启动地方铁路迁改工程，2017年7月8日，地方铁路与龙家营站正式接轨运输。历时16年，地方铁路迁改工程终于全部完工。

　　目前，秦市正在利用地方铁路既有线路实施山海旅游铁路项目，市区段铁路线路的保留将为秦皇岛市旅游业的发展再立新功。