大视角解读中国民航的航空格局

　　作者：刁金明 

　　6月6日消息：目前的中国民航主要是以四大航（国航、东航、南航、海航）和地方航空公司（川航等）以及私营航空公司（春秋、吉祥等）组成，其中有地域的区分，有历史的根源，还有社会经济高速的发展产生的。从大的视角去解读目前中国民航各个主流航企的布局，可以更好的了解中国民航以及推测未来中国民航发展的大势所趋。

　　四大航中中国唯一的载旗航空公司-国航，是中航集团控股的航空运输主业公司，星空联盟成员国之一，承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司、公务机分公司等，旗下全资子公司为中国国际货运航空有限公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、澳门航空有限公司、深圳航空，河南航空，北京航空。国航还参股国泰航空，西藏航空，大连航空等企业，是山东航空集团有限公司的最大股东。国航目前是国内所有航企中国际航线最全、到达目的地最多的，机队结构也是国内航企中宽体机中占比最大的。

　　东航，是东航集团控股的航空运输主业公司，天合联盟成员国之一，总部位于上海，主要基地有西安和昆明，另外有山东、北京、江苏、安徽、江西、浙江、四川、河北、山西、甘肃、广州等分子公司，还有上海航空、中联航和中国货运航空等。东航是立足上海为枢纽，以西安和昆明的西北和西南两角为中心，辐射全国。

　　南航，是南航集团控股的航空运输主业公司，天合联盟成员国之一，总部位于广州，主要有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、海南、广西和珠海直升机，另外控股重庆航空、厦门航空、河南、汕头、贵州、珠海等。南航是目前中国民用航空公司里飞机总数最多的公司，而且目前独家运营着巨无霸的空客A380飞机。

　　海航，是海航集团控股的航空运输主业公司，旗下还有多个航空公司，祥鹏航、天津航、首都航、西部航、乌鲁木齐航、福州航、北部湾航、扬子江快运、香港航空、香港快运、金鹿公务机、大新华等，另外控股法国蓝鹰航、非洲世界航空、肯尼亚航空等等，是国内航企并购和融资最多最丰富的航企之一，不但建有数量众多的国内地方航企，还有更多的海外投资，是国内发展最快的航企之一。

　　地方航空公司，如四川航空，由四川航空集团控股，南航、东航、山航等持股，是目前国内最大的全空客机队。总部设在成都，同时在重庆、昆明有分公司，哈尔滨、杭州、北京、西安、三亚设基地。是西南地区发展非常迅猛的航空公司之一。

　　私营航空公司中，发展比较吸引眼球的是春秋航空和吉祥航空。春秋航空总部位于上海，是中国首个民营资本独资运营的低成本航空公司，也是首家由旅行社起家的廉价航空公司。在石家庄、沈阳、扬州泰州等设有基地，并且在日本设立了日本春秋航空公司。吉祥航空总部位于上海，在南京等地设有运营基地。下有位于广州的九元航空，是一家廉价航空，属于星空联盟成员。

　　目前在中国民航航空领域中，各类航空公司齐聚星光璨烂，各自的定位和企业文化也不尽相同，从国家的战略来看，无论是国有控股企业还是地方合资企业或者是民营企业、混营企业，都应该是为国家的发展和民族企业的兴旺做出一份贡献，就像在汶川地震、玉树地震、南方大雪灾等自然灾害面前，所有的民用航空企业都应该主动承担责任，第一时间调配人员和运力，保障抗险救灾和救灾人员物资的转运，在国家遇到战争或局部冲突时，应该担负起运兵和转运伤员、物资的任务，在国外政治动乱或战争时，应该调配运力协助党和国家第一时间转运我国公民回国等等。从大的视角看待中国民航，中国民航企业应该担负起更多的历史责任、政治责任和社会责任，为党、国家和人民的幸福安康尽最大的努力。