本周交易日少，使全航线租金疲软

　　一周干散货市场评述

　　超灵便型

　　本周交易日少，使全航线租金疲软。超灵便型从美湾到日本租金在19000-20000美金/每天成交。从南美东海岸基本港到印度东海岸租金在13000美金+ bb成交。欧陆到地中海的废钢货物很少，一些订单在11000-12000美金/每天成交。超灵便型从欧陆到南美东海岸基本港租金在8000美金/每天上下。

　　期租市场，超灵便型4-6个月租金大西洋交船全球航线还船租金在12000美金。本周太平洋市场持续下滑，空船数量不断增长。中国北部到东南亚租金在6000-6500美金，远东大西洋航线到美湾，相同区域出来，租金在低于3500美金。拉印尼煤炭中国交船返回中国租金在低于6500美金。

　　巴拿马型

　　上周，巴拿马市场持续大幅度下滑，大西洋地区再次面临严峻压力，大西洋往返航线租金下滑到低于8500美金，大西洋到远东租金在13000-14000美金。太平洋地区租金稳步下滑，太平洋往返航线租金水平在8500美金上下。南美到大西洋或太平洋的货物很少是运价下跌的主要原因。

　　市场看起来趋于平缓，远期曲线发现了一些支持。FFA指数，5月份租金在8500美金上下，P4期租指数6月租金在高于8500美金。

　　海岬型

　　假期平淡和下滑趋势阻碍现货交易，交易普遍偏低。煤炭交易没有什么大变化。从澳大利亚西出来的铁矿石，特别是巴西铁矿石产量远远低于预期，早期船舶因为没有货源越聚越多。180000-载重吨的现代船舶平均现货收入占了全球10%，租金在11800美金，太平洋市场下降了15%，租金在11000美金。

　　通常认为，随着长时间溢价的现货业务出现短缺，市场受挫是暂时的。期租遭受了缺乏纸货贸易的支持，但4-7个租期，178000载重吨2010年建造的船舶，租金在15500美金成交。