京津冀将形成世界级机场群

　　北京将与天津、石家庄共同打造京津冀世界级机场群，在全国即将完善的六大机场群中，华北机场群将占有一席之地。近日，国家发改委、中国民航局联合发布通知，发布《全国民用运输机场布局规划》全文，发布了如上内容。

　　据了解，截至2015年底，我国共有民用运输机场207个，机场布点正在不断加密。国家发改委相关负责人表示，目前，北京、上海、广州机场的国际枢纽地位明显提高，北京首都机场年旅客吞吐量已位居全球第二，上海浦东机场年货邮吞吐量位居全球第三。

　　我国将构建世界级机场群、国际枢纽和区域枢纽层次清晰、布局合理、功能完善的机场体系。相关负责人表示，2020年，我国运输机场数量达260个左右，北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产，枢纽机场设施能力进一步提升，一批支线机场投入使用。而到2025年，将建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系，形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。

　　同时，我国将完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群。到2025年，包括在建的现有机场基础上，新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个，其中将有320个机场规划建成。

　　据了解，华北机场群由北京、天津、河北、山西、内蒙古5个省、自治区、直辖市在内的机场构成。未来，这个区域将布局规划新增沧州、介休、正蓝旗等16个机场，总数将达48个。《规划》内容还显示，未来京津冀、长三角、珠三角世界级机场群将形成并快速发展，北京、上海、广州机场国际枢纽竞争力明显加强。将增强北京机场国际枢纽竞争力，与天津、石家庄共同打造京津冀世界级机场群；培育太原、呼和浩特等机场的区域枢纽功能，增强对周边的辐射能力。同时，还将提升唐山、运城、包头等其他既有机场发展水平，稳步推进霍林郭勒等机场建设。

　　相关负责人表示，支线机场是公益性较强的公共基础设施，原则上以非债务性资金全额投入，中央与地方要加大财政性资金支持。未来，政府将拓宽机场建设投融资渠道，探索政府和社会资本合作模式（PPP），充分发挥市场机制作用吸引社会资本参与其中。