中国资本首次进入日本航空共设廉价航空

　　低成本航空公司，又称低价航空公司，主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，不提供免费餐点等附加服务。由于经营成本大幅压缩，低成本航空公司的票价一般低于主流航空公司，对于旅客，又叫廉价航空公司，现在这样的公司成为空运市场的主流，有着不可缺的地位。
 

　　最新消息，第一东方投资集团董事长兼首席执行官诸立力2010年9月9日在北京宣布，与日本全日空航空总裁兼首席执行官伊藤真一郎通过传真方式签订备忘录，在日本合资建立第一家低成本航空公司。这也是中国资本首次进入日本航空业。
 

　　备忘录约定，新航空公司由东方投资集团投资约5亿日元与日本投资者共同组建。新公司将于2010年6月后成立，日本投资者将持有66.7%股份，其中全日空持有39%股份。而第一东方则持有剩余的33.3%股份，这是目前外资所被允许在一家日本航空公司中持有的最高股权比例。新航空公司将在日本全日空体系之外独立运营管理，在品牌上也不会以全日空的品牌或“NH”的代码航行。
 

　　新公司的航空运输业务预计将于2011年下半年开始启动，作为日本第二大航空公司的全日空航空公司将瞅准日航重组而放弃一部分航线的机会，与日航争夺航线和客源。而鉴于国际航空业竞争异常激烈，新公司的机票价格将是日本同类航线的一半左右，国内航线运费可与铁路及高速巴士竞争，海外航线运费也将大幅低于目前各大航空公司。对此，诸立力表示：“航空业成熟国家经验证明，低成本航空公司将逐步成为航空市场的主流。新的航空公司将通过高效管理，以及与机场就停机费等成本进行议价等方式，合理控制成本。而在为旅客提供服务方面，不会因为机票便宜而打折扣。”为了降低成本，公司将考虑重复利用同一架飞机往返飞行。
 

　　20世纪90年代中后期，众多新兴航空公司模仿西南航空的营运模式，在北美、欧洲、澳洲各地都取得引人注目的成功，影响和改变了整个行业的基本架构和发展方向。伊藤真一郎说：“全日空一直在努力提升日本和亚洲之间的网络，在为成为亚洲第一航空集团不断努力。”