北美运价再迎推涨

　　上周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于808.5点，较上一周上涨0.7%。21条航线指数中有7条航线上涨，14条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，16个港口运价下跌。

　　本报告期重点航线指数情况如下：

　　欧地航线：上周市场运输需求达至节前高峰，即使有加班船运力投入市场，航线整体舱位使用率仍趋于饱和。部分航商出于为节中航次囤货考虑略有下调运价，欧地航线运价整体保持稳定。欧洲航线指数为816.5点，较上一周下跌1.2%；地东航线指数为633.6点，较上一周下跌4.1%；地西航线指数为765.5点，较上一周下跌2.9%。

　　北美航线：上周航线整体舱位利用率接近满载，多数航商按期执行一月第二轮推涨，尽管部分航商考虑为节中航次备货而未按宣涨幅度执行，订舱价格仍有明显上涨，再次刷新2016年以来的至高点纪录。美东航线指数为1214.6点，较上一周上涨11.1%；美西航线指数为1299.8点，较上一周上涨5.5%。

　　中东航线：市场运输需求依然旺盛，但未见进一步增长，多数航商维持原有运价体系以保护货源。中东航线指数为602.6点，较上一周上涨1.4%。

　　此外，上周以下航线市场波动较大：

　　红海航线：上周市场运量出现下滑迹象，市场运价承压下行。红海航线指数为724.3点，较上一周下跌8.8%。

　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

　　东盟地区：上周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨7.5%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比上涨1.6%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌6.5%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌7.7%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌8.0%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌37.2%。

　　欧洲地区：上周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比下跌1.2%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨下跌1.3%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌5.5%。

　　南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌4.8%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌5.2%。

　　西亚地区：上周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌3.6%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌8.6%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌9.5%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨1.4%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨1.4%。

　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌8.4%。

　　东北亚地区：上周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌5.2%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌5.7%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌4.1%。