新疆空运航班 量增长迅猛

　　“7月26日，我们保障了乌鲁木齐机场日起降310架次，飞越125架次，突破历史最高纪录。新疆民航跨越式发展，首先带来了飞行流量的跨越式增长，这是前所未有的，带给我们的压力也是前所未有的。”乌鲁木齐空运机场管制中心，记者时时处处感受到的是繁忙与紧张的气息，而当班主任的一席话，不能不让人将更多的目光投向这里。
　　今年5月，随着中央新疆工作座谈会召开，民航局出台了《促进新疆民航事业发展的若干意见》；6月18日，全国民航推进新疆民航跨越式发展专题会议在乌鲁木齐召开，随即全国19个省市对口援疆工作全面铺开。进入7月，新疆空管局所辖区域航班量呈现“井喷”式增长，增幅高达40%，新疆空管迎来了前所未有的压力与挑战。
　　面对跨越式发展带来的流量剧增，在设施设备相对滞后，一线管制员力量严重紧缺等不利条件下，为了确保空管运行安全，一方面，新疆空管局积极加强管制员思想作风建设，关注一线管制员队伍，管制中心党委及时实施“深入运行一线跟班”等方案，并组织开展“创先争优”及各种相关减压活动，确保管制员工作精神饱满，身心健康，队伍稳定。另一方面，积极采取各种措施，在现有管制手段落后、机场不停航施工、军方受限等影响下，通过科学规划、合理调配，使用现有力量，加强一线值班管理；实施塔台、管制室分立运行；新增扇区备份频率；加强军民航协调；与服务对象加强沟通、交流，增加相互了解等有效手段，进一步提高空管安全保障裕度，降低管制员工作压力，确保空中丝路飞得更安全、更顺畅。
　　为了减轻乌鲁木齐机场空运航线上的飞行流量，缓解乌鲁木齐机场起降对空域需求的压力，使得终端区乃至整个区域内的航线结构更加适应飞行流量的增长，新疆空管局计划近年将实现终端区内雷达管制，随后在终端区内实施区域导航技术。在终端区以外、主要空运航路航线上，计划实施飞越空运航班航线和进离港空运航班航线的分流，保障终端区内航线的布局更加合理，流量更加均衡。同时，在5年内，新疆空管局将逐步实施高空管制扇区的规划改造，将目前的4个高空管制扇区增设至8个；对疆内主要干线进行规划改造，如调整A460航路走向，适度分流A368空运航线上的飞行量；对疆内几个流量较大的支线机场，如喀什、伊宁等利用雷达技术或者传统程序，实现进离港分离，更好地保证各空运机场的运营和主干航路与疆内的空运航线网络不发生冲突。