城市配送需要推开“三道门” 畅通“一公里”

　　菜农不赚钱，市民却喊贵，差价去哪儿了？原来都在“最后一公里”折腾掉了，这只是物流不畅导致抱怨不断的一个缩影。物流渠道要畅通，需要推开对城市配送设防的“三重门”——证难办、车难停、限制多。

　　城市配送是融运输、商贸、仓储、信息等为一体的复合型服务业，对于加快货物集散、保障市场供应、促进经济发展具有十分重要的作用，是关系广大城市居民生产生活需求的民生工程。随着昆明城市化进程的不断加快，以及现代商业的繁荣和商业模式的变革，特别是电子商务带来的新流通业态的发展，小批量、多批次的城市配送需求日益旺盛。然而，目前众多城市配送物流企业面临“三重门”的问题。有门就有槛，有槛就难进，严重影响了配送效率，增加了物流成本，制约了现代物流业发展。

　　由于城市配送与城市交通之间的矛盾，近年来，城市配送一直被动而艰难地在车水马龙、人流不息、商业密集的城市繁华地带穿梭游走，甚至有些配送不得不靠打“擦边球”完成使命。不可否认，因为配送车的进城，在一定程度上加重了道路交通的压力，以至于被认定为城市交通拥堵和辖区管理混乱的罪魁祸首，因此设置门槛进行多种限制。

　　然而，城市配送又是当下不得不求解的难题。城市配送是物流链条中“最后一公里”的配送，在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用。“最后一公里”，似乎让各方都深感头大，如何破解城市配送难题，这对各方都是一个考验。

　　对于管理者来说，需要创新思路。近年来，昆明城市配送发展取得了一定进步，但其发展仍然存在规划滞后、基础设施建设缓慢等问题，这是客观存在的现实。各有关部门要切实加强和改进城市配送管理工作，从优化交通管理、改善城市配送作业环境等方面着手，有效解决城市配送发展中存在的矛盾和问题，促进城市配送行业健康发展。比如，针对配送企业抱怨的“办证难”，有关部门加强对城市配送工作的研究，制定符合昆明实际的货运车辆限行政策，对限行货车类型进行调整，优化车辆通行政策，提升城市配送效率。目的只有一个：共赢，既方便企业，方便市民，也同时有利于管理。

　　作为配送企业，要具有智慧物流的理念。通过技术改造、信息升级，完善现代供应链的优化，推动电子商务和现代商贸、电子商务和现代物流相结合，把握物联网的商机，以信息化手段促进传统商贸服务企业转型升级，提高城市配送智能化。借助信息化系统，对商业超市终端客户进行数字化管理，充分结合供应商、代理商、终端零售商的资源，围绕消费者电商网购的潜在需求，有效解决广大电商企业的线下配送瓶颈，推动城市配送的发展。

　　破解城市配送难题，从根本上来说，要建立“大配送”的格局，建立全市配送公共信息网络平台，数据共用、信息互通，资源共享、合作共赢。