市场需求正常起伏 BDI淡盘适度反弹

　　（8月8日-12日）

　　俞鹤年

　　本周BDI一平一跌三升，周增幅5.43%，较上周扩8.51%，以15连跌结束第六波跌势（7/19-8/9），累计跌幅为16.87%；周均值646点环比增4点或0.93%，同比去年低549点或45.94%，去年同期周增幅为6.06%，比本周高0.63%。值得指出的是，去年同期BDI反淡为旺，市场出现周期紊乱，结果导致第四季度旺季大跌至478点惨淡收盘，实为反常现象。

　　本周BCI一跌四升，周增幅为15%，较上周扩14.72%；周均值813点环比增53点或6.97%，于上周的跌幅6.63%形成一个对冲，同比去年低1677点或67.35%，去年同期周增幅为13.44%，比本周低1.56%。BPI一跌四升，以14连跌结束第五波跌势（7/20-8/8），累计跌幅为31.6%；周增幅9.55%，较上周扩17.29%；周均值666点环比增14点或2.15%；同比去年低343点或33.99%，去年同期周增幅为-0.17%，比本周低9.72%。

　　本周运价日均获利收盘值与上周环比，海岬型船续涨790美元或14.51%，增幅较上周扩14.62%，为6236美元，与去年收盘值（4965美元）相比超1271美元或25.6%；巴拿马型船转涨503美元或9.82%，增幅较上周扩17.33%，为5625美元，与去年收盘值（3692美元）相比增1933美元或52.36%。同比去年第32周，前者低13246美元或67.99%，后者低2502美元或38.79%。据粗略估算，本周海岬型船营运续亏近三成，略有减亏；巴拿马型船亏逾二成，略有减亏。

　　本周综合走势淡盘反弹。据克拉克森资本市场公司的分析师奥马尔·纳克塔报告分析，在大西洋市场巴拿马型船运费小涨，来自美国墨西哥湾的谷物出口增加带动了运费上升。新加坡交易所商品研究部门主管艾德里安·伦特周五表示，在海运铁矿石需求和定价上涨几个月后，来自印度、伊朗、秘鲁、蒙古、俄罗斯、印尼和马来西亚等地区的出口也一直在增加；对海岬型船运费的分析显示，今年强于往年平均水准的季节性因素预示未来几个月铁矿石海运量将强劲。

　　按周增幅计，今年至目前共32个周期的BDI涨跌相抵，净增32.92%，即：第1-6周全跌，增幅为-49.23%；第7-17周全涨，增幅为88.59%；第18-31周累计增幅为-11.87%，本周增5.43%。

　　本周走势图形显示：总体态势久跌反弹，BDI在600-700点区间上扬；BCI跃居800-900点区间顶层；BPI一步跨入700-800点区间。