京唐城际铁路运行时速采用分段设计

　　新建京唐城际铁路环境影响报告书全本发布，北京城市副中心站位置进一步明确，设在通州区潞城镇，六环以西，芙蓉东路以东，北运河与运潮减河之间。京唐城际全线设置7座车站，线路全长148.74公里，计划今年12月开工建设，工期4年。京唐城际在通州设北京城市副中心站后，主要沿京哈铁路南侧与既有铁路共通道前行。

　　新建京唐城际曾多次公布环评报告，更改站点、线路信息。最新发布的报告显示，全线设7座车站，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站，线路全长148.74公里。其中有5座新建车站，分别为北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站；燕郊站、唐山站为既有站改造；预留车站1座，为唐山机场南站，在唐山三女河机场南约2公里处。

　　京唐城际的运行时速采用分段设计。其中，北京至香河段设计速度为200公里/小时；大厂至香河为过渡区250公里/小时；香河至唐山段为350公里/小时。按照公布时速，北京与唐山两地之间应可实现1小时内通达。全线投资估算总额为425.69亿元。

　　在京唐城际所有车站中，北京城市副中心站颇受关注。自去年7月进行第一次环评公示，迄今已多次更改建设方案。这次公布的环评报告进一步明确了北京城市副中心站的位置。该站位于北京市通州区潞城镇，六环以西，芙蓉东路以东，北运河与运潮减河之间，距燕郊站11.27公里，设计为地下站，车站规模将按4台8线设计，设中间站台4座。