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连云港港口新开通11条集装箱近洋航线

来源：锦程国际物流　　发布时间：2011-07-07

　　2011年上半年，连云港海运港口集团在大力推进30万吨级深水航道等一系列海运港口重点工程的同时，新开通了11条集装箱近洋海运航线，大大带动了海运港口功能的提升和吞吐能力，超量完成了上半年海运港口各项生产指标。

　　据海运港口集团最新出炉的吞吐量、集装箱运量统计，2011年以来，海运港口集团抓住各种上量有利时机，取得了吞吐量持续快速攀升的好成绩。上半年，海运港口集团共完成吞吐量8202万吨，同比增加1506万吨，增幅22.5%；新开辟集装箱海运航线11条，完成集装箱运量233万标箱，同比增加42万标箱，增幅22.1%。

　　为了确保完成年度生产任务，连云港海运港口在2011年的生产中加强货源和海运航线市场开发。通过加大腹地货源开发力度，加强港际合作、港航合作以及航线市场的开发，上半年，海运港口共开通11条集装箱近洋海运航线，其中已实现7条新增海运航线稳定运行，开通连云港至西北欧杂货班轮海运航线。市场开发力度的加大和航线、航班的进一步密集，使得海运港口生产呈现出快速增长态势，上半年，海运港口绝大多数主体货源均有较大幅度增长，十几个货种增幅超过两位数，月吞吐量多次创新高。

　　30万吨级深水航道等一系列海运港口重点基础设施工程的建设，使得海运港口航道深水化、码头专业化、装备现代化建设持续提档升级，海运港口的航道、泊位、装卸能力得到了大大提升，也使得海运港口在激烈的港际竞争中占据了主动。据了解，2011年以来，海运港口共接卸了101艘开普型超大船舶，累计为海运港口带来货物吞吐量占全港吞吐量的17.3%。

　　海运港口资源整合力度的加大，也是海运港口吞吐量快速上升的重要原因。2011年以来，海运港口各生产单位协作的范围和形式继续深入，通过整合场地、码头和集疏运资源，淡化界限，统筹合理利用港口现有资源，使当前的硬件条件在科学的调度和组织下，发挥最大的作用。2011年上半年，海运港口34泊位17次破工班卸船纪录，最高达3.77万吨，单船日均卸率最高达6.93万吨，开普船34泊位三天作业完毕渐成常态。木材、胶合板、红土镍矿等货种作业效率也不断提高。另外，还实现了铁路专用线的互用，提高装车能力，日装车最高达2104车，日装卸车总数最高达2929车。

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