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航运业大型船只供应过剩

来源: 锦程国际物流    发布时间:2011-07-07
  苏格兰皇家银行(RBS)7月5日发布研报认为,航运业今年上半年末出现了供应过剩,尤其是容量超过10000标箱的集装船和好望角散货船。该机构预计,小型船只在今年下半年的表现将继续优于大型运输船。
 
  与此同时,供给过剩也影响了运输费率。亚欧现货集装箱运费与去年末相比,今年上半年下跌了42%。波罗的海海岬型船运价指数下滑了13%,另外,波罗的海超灵便型指数(Baltic Supramax Index)也下降了12%。
 
  与大型船情况相反,小型船只的供应量增幅较小。容量在2000标箱以下的集装船、容量大于2000标箱小于5099标箱的集装船,以及小灵便型散货船供应量增幅最小,与2010年末相比的增幅分别0.4%、1.1%和3.4%。此类船只对应的运输费率亦相对稳定。比如,亚洲区内现货集装箱运费在上半年平均上升24%。
 
  另外,目前这类船只订单量分别保持在目前船只数目的6%,12%和27%。这意味着供应面压力,特别是前两类船只的供应,在未来两年里可控。
 
  RBS 认为,目前的股价表现能够充分反映运输业的供应情况。供大于求最为明显的中国远洋(601919.SH),其股价表现欠佳,上半年下跌26%,而海丰国际(1308.HK,)和太平洋航运(2343.HK,)的表现则好于行业平均下跌20%的水平。RBS预计,小型船只在2011年下半年的表现将继续优于大型运输船。
 
 
 
 
 
 
关键字:运输 集装
 
 
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