美联航2016年第二季度净利润达5.88亿美元

　　美联航（UAL）近日公布2016年第二季度盈利表现：

　　计入特殊项目，美联航2016年第二季度净利润为5.88亿美元，每股摊薄收益1.78美元，税前收益9.31亿美元。

　　如不计入特殊项目，美联航第二季度净利润为8.63亿美元，每股摊薄收益2.61美元，税前收益14亿美元。

　　2016年第二季度美联航回购6.94亿普通股，占已发行股票的4.4%。

　　7月，公司董事会授权新增20亿股回购项目。

　　美联航主席兼首席执行官奥斯卡·穆诺茨（Oscar Munoz）先生表示：“第二季度美联航取得了很大的进步，是美联航遍布全球的航空专家用热情和坚持换来的结果。我们在今年上半年取得了史上最优的运营表现，我们将继续努力发掘美联航的无限潜能。”

　　第二季度财政收入

　　2016年第二季度，美联航财政总收入为94亿美元，年同比下降5.2%。与2015年同期相比，2016年第二季度综合乘客每英里营收下降6.6%，综合收益减少6.1%。综合乘客每英里收益和综合收益的下降很大程度上由于美元的强势，较低的燃油附加费，因油价下降导致的乘客出行的减少，市场竞争以及高收益的需求跟不上行业产能步伐。

　　以下为2016年第二季度的客运收入、公司主要航线和地区航线的同期运营统计数字对比：

　　第二季度成本

　　计入特殊项目，第二季度运营总成本为83亿美元，同比减少1.6%。不计入特殊项目则运营成本为79亿美元，同比减少6.1%。计入特殊项目成本，第三方商务支出，燃油费用和利润分红，美联航2016年第二季度综合每座位里程成本支出与2015年同期相比减少了1.6%，很大程度上得益于油价的降低。如不计入以上项目，受近期批准的劳资协议影响，第二季度综合每座位里程成本支出增加2.5%。

　　第二季度流动资产及现金流

　　第二季度，美联航运营现金流共计25亿美元。截至本季度末，非限制性流动资产共计60亿美元，包括在循环信用工具下不可支取的13.5亿美元。第二季度期间，公司资本总支出约为8.38亿美元，调整后的资本支出为7.67亿美元，包括通过发行债务获得的资本，机场建设投资，不包括完全可收回项目。第二季度，用经营性现金流减去调整后的资本支出得到的净现金流为18亿美元。

　　截至2016年6月30日，公司的投资回报率为20.7％。

　　在第二季度，美联航回购6.94亿普通股，占已发行股票的4.4%。截至2016年6月30日，美联航在现存股票回购计划中有2.55亿美元剩余以购买股票。

　　公司董事会授权新增20亿股回购项目。该数额占2016年7月18日收盘时公司市值的13%。

　　第二季度工作亮点

　　运营及员工

　　与乘务人员达成了初步的联合劳动协议。

　　公布了最佳半年度准点率，且在四个最大的美籍航空公司中每月准点率均排名第一或第二。

　　达到了最低季度因错误操作造成的丢包率，保证顾客都能顺利高效的拿到他们的包裹。

　　员工获得近3000万美元的现金作为实现经营业绩目标的奖励。

　　财务，航线网络和机队

　　概述公司正在实施以提高财务业绩的举措，包括财务优化、改善成本结构、改进运营模式，预计到2018年带动31亿美元的增量值。

　　开通了旧金山与新加坡、旧金山与中国西安之间新的国际航线。

　　购入了两架波音737-800飞机，两架波音787-9飞机，并在联航快运机队中加入12架巴西航空工业E175飞机。

　　消费者体验

　　与上一季度相比，消费者满意度年同期增长率达到6.7，达到公司历史最高。

　　本土和国际主要航线飞机Wi-Fi安装全部完成，美联航成为了第一个实现国际机队Wi-Fi安装的美籍航空公司。

　　重塑国际旅行新体验——美联航Polaris商务舱。